電力機(jī)車

去年10月朝鮮工程師透露了一個新的電力機(jī)車車頭的情況，這是近幾年朝鮮鐵路現(xiàn)代化的成果，這似乎是自2011年以來朝鮮首次完成異步電機(jī)電力機(jī)車的設(shè)計。這種列車在2016年或之前就已經(jīng)投入使用了。

《平壤時報》稱：“朝鮮已研制出一種六軸交流電力機(jī)車，該機(jī)車容量大，牽引力、速度和操控性都有所提高。為了流暢控制牽引功率和速度，確保列車安全可靠地運(yùn)行，工程師還設(shè)定了相應(yīng)的程序。”這表明機(jī)車具有軟件控制的電源管理系統(tǒng)。

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電力機(jī)車的駕駛室照片，內(nèi)有2臺顯示器、2個座位。

據(jù)報道，這輛機(jī)車被派往“不同的陡坡和急轉(zhuǎn)彎鐵路路段”進(jìn)行試運(yùn)行，這些試驗“科學(xué)地證實了其技術(shù)規(guī)格”。不過，一名經(jīng)常往來朝鮮的外國商人稱：“雖然這輛列車看起來比起朝鮮過去的列車先進(jìn)得多，但它用電力驅(qū)動，朝鮮的電力能源供給不穩(wěn)定，它可能沒有從中國進(jìn)口的內(nèi)燃機(jī)車可靠?！?/p>

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在平壤的設(shè)計展覽會上展示的該車

基于中國25G型長途列車設(shè)計的朝鮮長途列車，運(yùn)行于北京-平壤線K27/28次列車。

地鐵

2015年7月，朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正恩訪問了金鐘泰電力機(jī)車廠，下令建設(shè)新的鐵路設(shè)施，并呼吁對現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造。

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當(dāng)時，朝鮮官方媒體報道，金正恩指示該廠根據(jù)“前沿技術(shù)”生產(chǎn)新的機(jī)車，并要求他們“在最短的時間內(nèi)……生產(chǎn)新的地鐵列車”。

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不到一年，一輛新型地鐵列車原型車進(jìn)行了試運(yùn)行，金正恩試乘了帶有4節(jié)車廂的地鐵一號。該車后來把原計劃采用的異步電機(jī)換成了金策工業(yè)綜合大學(xué)研制的永磁同步電機(jī)。該車現(xiàn)已在平壤地鐵投入使用。

有軌電車

除了電力機(jī)車和地鐵，朝鮮在2018年夏還展示了新的有軌電車。據(jù)報道，它可能是用于在東海岸的元山-葛麻海灘度假村新建的線路。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)