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昨天和大家分享了碳中和背景下的智慧交通系列的第七部分：智慧交通的解決之道2

今天和大家分享第八部分：智慧交通的解決之道3

1、綠色環(huán)保技術(shù)奠定低碳交通體系基石，護(hù)航綠色交通?

綠色環(huán)保技術(shù)、環(huán)保材料的發(fā)展和應(yīng)用，會帶來系統(tǒng)性能及設(shè)備整體能效的顯著提升，為交通低碳化轉(zhuǎn)型提供重要驅(qū)動力。

例如，采用非晶合金或硅橡膠等新材料，可以在電力變壓器的運行及生產(chǎn)過程中降低能耗，提高效率。采用可重復(fù)使用的 PT 熱塑性材料替代環(huán)氧樹脂，可以降低生產(chǎn)及處置環(huán)節(jié)的碳排放。采用新型設(shè)計的主母線及元器件可以降低熱損耗。?

在電氣設(shè)備維度，許多企業(yè)積極致力于環(huán)保技術(shù)及環(huán)保材料的研發(fā)和推廣。目前，交通行業(yè)大量使用的 SF6 開關(guān)設(shè)備，已經(jīng)推出多種替代方案。

12kV 及以下的氣體絕緣開關(guān)設(shè)備，業(yè)內(nèi)可以完全采用氮氧為主的混合干燥空氣（零碳排放） 來替代 SF6。

12kV 以上設(shè)備，業(yè)內(nèi)普遍采用二元混合氣體的方式：通過一種電負(fù)性較強(qiáng)的氣體與另一種或多種化學(xué)物理性能穩(wěn)定的非電負(fù)性氣體按一定比例混合而構(gòu)成的絕緣氣體。

其特點是保持了電負(fù)性氣體較強(qiáng)的絕緣能力，同時減小了電負(fù)性氣體對局部電場 畸變的敏感程度，并能降低電負(fù)性氣體的用量，進(jìn)一步降低氣體的制造成本。

有一種混合氣體，由約 20% 的 C5F10O（簡稱 C5）和 80% 的干燥空氣組成， 其 GWP<1，和普通空氣基本一致，相比 SF6 氣體降幅超過 99.99%。這種氣體的ODP 值（消耗臭氧潛能值）為 0，其電氣絕緣性能在相同的氣體壓力下和 SF6 相近，完全滿足高、中壓開關(guān)設(shè)備的使用要求。另外，在正常工作條件下，甚至發(fā)生燃弧時，使用這種絕緣的充氣柜可以提供更好的安全保障。

在一條典型的地鐵工程中，如果每臺 35kV 中壓氣體絕緣開關(guān)設(shè)備使用 6kg SF6，30 個變電所使用的 SF6 就達(dá)到 2,000kg，相當(dāng)于 4.7 萬噸 CO2 排放。如果一個大城市有 30 條同等規(guī)模的地鐵線路，則折合 141 萬噸的碳減排。以此類推，全國每年在軌道交通領(lǐng)域新增設(shè)備僅采用環(huán)保型替代一項，即可帶來非?？捎^的環(huán)境效益和社會效益。

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