空運(yùn)鑒定，全稱：《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，英語：Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱：空運(yùn)鑒定或鑒定，需要注意，海運(yùn)沒有這種鑒定，海運(yùn)通常需要MSDS，其實(shí)MSDS不是檢測報(bào)告或鑒定報(bào)告，也不是認(rèn)證項(xiàng)目，只是一份側(cè)重安全操作指引的技術(shù)性說明書，和《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》（空運(yùn)鑒定）有根本的區(qū)別。

從不同的出具報(bào)告機(jī)構(gòu)可以看出，MSDS是沒有具體的有效期，只要是符合MSDS上的貨物，這份報(bào)告就是有效的。而空運(yùn)鑒定報(bào)告是由民航管理當(dāng)局認(rèn)可的有資質(zhì)的專業(yè)鑒定，有效期一般是當(dāng)年，過期就失效了。

什么時(shí)候要做空運(yùn)鑒定？

當(dāng)無法獲知該貨物是否具有隱含危險(xiǎn)性或者無法將其正確的分類識別時(shí)候。

去哪個(gè)機(jī)構(gòu)完成空運(yùn)鑒定報(bào)告？

空運(yùn)鑒定一般只能由本國民航管理當(dāng)局認(rèn)可的有資質(zhì)的專業(yè)鑒定公司出具，而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進(jìn)行專業(yè)檢測，然后出具鑒定報(bào)告。不方便寄送樣品的，就由鑒定公司的專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場檢測，然后出具鑒定報(bào)告。鑒定報(bào)告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。

空運(yùn)鑒定報(bào)告和UN38.3檢測認(rèn)證是什么關(guān)系？

有的人可能對這兩個(gè)概念不是特別懂，今天就科普一下，就拿電池來說吧，電池要空運(yùn)或者海運(yùn)，最終的目的是要做一份空運(yùn)鑒定報(bào)告或者海運(yùn)鑒定報(bào)告，那么怎么做這兩種報(bào)告呢，這就需要先做一份UN38.3檢測報(bào)告，拿這個(gè)報(bào)告才能去申請空運(yùn)鑒定報(bào)告、海運(yùn)鑒定報(bào)告。

身處國際物流的大行業(yè)中，空運(yùn)作為不可或缺的一只大軍，其扮演的角色不言而喻。在空運(yùn)運(yùn)輸貨物時(shí)，往往有些貨物是需要提供空運(yùn)鑒定報(bào)告的。