一直以來網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)之間最大的隔閡就是司機(jī)認(rèn)為平臺(tái)沒有關(guān)注司機(jī)的合法權(quán)益，平臺(tái)制定的規(guī)則全是一幫在辦公室上班的人想的，沒有充分聽取司機(jī)的意見，所以這也就造就了一直以來司機(jī)對(duì)于平臺(tái)的信任感缺乏，但是未來這一情況肯定會(huì)得到改善。

據(jù)滴滴官方發(fā)布消息，4月21日，滴滴成立網(wǎng)約車司機(jī)生態(tài)發(fā)展委員會(huì)，網(wǎng)約車平臺(tái)公司CEO孫樞擔(dān)任委員會(huì)主任，直接向滴滴出行董事長、創(chuàng)始人兼CEO程維匯報(bào)。平臺(tái)司機(jī)負(fù)責(zé)人劉西帝任副主任，滴滴安全、規(guī)則、產(chǎn)品、供需、區(qū)域，溝通、公益等部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任常設(shè)委員。

本次滴滴成立司機(jī)生態(tài)發(fā)展委員會(huì)可以理解為是滴滴開始重視司機(jī)權(quán)益的開端，據(jù)滴滴官方的消息，目前司機(jī)生態(tài)發(fā)展委員會(huì)已經(jīng)開啟了線上意見收集渠道（https://z.didi.cn/dxTeX1），同時(shí)今年在線下將同步舉辦1000場司機(jī)懇談會(huì)，持續(xù)收集、歸納司機(jī)關(guān)心的共性問題，并陸續(xù)對(duì)社會(huì)公示進(jìn)展。

目前滴滴平臺(tái)已經(jīng)有超過3000萬司機(jī)注冊(cè)，在短短八年時(shí)間滴滴能夠吸納如此多的司機(jī)必然會(huì)在司機(jī)端的管理及司機(jī)權(quán)益關(guān)注度上缺失，龐大的司機(jī)群體渴望獲得滴滴的關(guān)注，也渴望平臺(tái)在制定新規(guī)則上能聽取司機(jī)的意見，如果按照滴滴公布的計(jì)劃未來或許這一愿望即將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

網(wǎng)約車司機(jī)作為當(dāng)前社會(huì)上的一種現(xiàn)象級(jí)職業(yè)，每天都有數(shù)量龐大的司機(jī)穿梭在城市街頭，這里面有兼職、有全職也有在短期內(nèi)當(dāng)作過渡職業(yè)。所以如何保障司機(jī)權(quán)益，針對(duì)司乘糾紛、費(fèi)用糾紛、虛假投訴等場景，全面升級(jí)平臺(tái)規(guī)則，如何確保規(guī)則公平、合理、透明等都是平臺(tái)方需要解決和面對(duì)的。

隨著滴滴成立網(wǎng)約車司機(jī)生態(tài)發(fā)展委員會(huì)，或許能夠起到一個(gè)帶頭示范作用，讓更多的平臺(tái)能夠開始關(guān)注司機(jī)權(quán)益，網(wǎng)約車觀察也渴望看到各大網(wǎng)約車平臺(tái)關(guān)注司機(jī)權(quán)益，真正開始將司機(jī)作為合作伙伴，重新審視平臺(tái)與司機(jī)的關(guān)系。