11月27日，在與網(wǎng)友互動時馬斯克表示，特斯拉提前9年償還了美國能源部4.65億美元的貸款，即使公司不得不支付“提前還款罰金”。馬斯克認為，貸款苛刻條款帶來的麻煩超過了貸款的資金價值，因此，必須提前還款。而撤銷德國補貼申請，也是因為在美國貸款的慘痛教訓。

這個信息，是馬斯克在回應(yīng)“特斯拉不再使用政府補貼在柏林超級工廠建造其4680電池生產(chǎn)和回收設(shè)施”的相關(guān)報道時給出的。日前，特斯拉德國公開表示，已經(jīng)撤回了約12億美元的歐盟補貼申請。此后，馬斯克還曾表示：“特斯拉一直認為應(yīng)該取消所有補貼，但這必須包括對石油和天然氣的巨額補貼。出于某種原因，政府不想這樣做……”

美國能源部的4.65億美元貸款，曾是外界對特斯拉的一個核心批評點。很多人認為，特斯拉是靠政府補貼活著的。然而實際情況是，特斯拉最成功的幾個季度，尤其是最近，是在幾乎沒有補貼的情況下完成的，至少在美國是這樣。由于不是美國汽車工會成員，特斯拉的電動汽車甚至無法獲得頂額的稅收減免激勵。

現(xiàn)在的特斯拉，真是錢多硬氣底氣足?，F(xiàn)在開始呼吁取消補貼了，要跟其他車企憑硬實力肉搏了，不知主管部門是否敢支持。