北京時(shí)間2023年3月28日晚間，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布2022年度審計(jì)報(bào)告：與此前業(yè)績(jī)預(yù)告一致，比亞迪于2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.20%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)177.13億元，同比增長(zhǎng)346.48%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%。無論是營收規(guī)模還是盈利能力，均刷新了比亞迪自成立以來的最高紀(jì)錄。

2022年對(duì)于比亞迪是極不平凡的一年。年內(nèi)，比亞迪正式宣布停止旗下燃油汽車的生產(chǎn)與銷售，成為國內(nèi)首家全面轉(zhuǎn)型新能源汽車的整車制造廠商。在專注于新能源汽車制造與研發(fā)的情況下，比亞迪取得了脫胎換骨般的變化：全年共生產(chǎn)汽車1881669輛，同比增長(zhǎng)151.71%，銷售汽車1802464輛，同比增長(zhǎng)149.88%，領(lǐng)跑各大汽車制造廠商摘得全球銷量第一的桂冠，連續(xù)十年穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車銷量第一名。根據(jù)中汽協(xié)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，比亞迪在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的占有率已經(jīng)達(dá)到了27%，同比增加近10個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)地位突出。

比亞迪能夠保持高速增長(zhǎng)的秘訣在于其完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。比亞迪在2022年原材料價(jià)格飛漲、物流運(yùn)輸面臨沖擊、疫情影響正常生產(chǎn)秩序等不利條件下依然穩(wěn)住并擴(kuò)大了自身的市場(chǎng)份額，依靠的就是其從上游動(dòng)力電池到下游整車裝配的完整產(chǎn)業(yè)鏈的把控。以動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池為例，比亞迪全年裝機(jī)總量約為89.836GWh，僅次于寧德時(shí)代并且差距正在不斷縮小中。電池支撐整車，整車消化電池，這樣的良性互動(dòng)正是比亞迪快速發(fā)展的最大底氣。2022年，比亞迪在電池和整車制造領(lǐng)域的營收達(dá)3246.91億元，同比大漲151.78%，毛利率達(dá)20.39%。

不僅在國內(nèi)市場(chǎng)成績(jī)斐然，2022年的比亞迪在出海方面也取得了不小的成就。年內(nèi)比亞迪共出口銷售新能源汽車45250輛，同比增長(zhǎng)194.54%，并已進(jìn)入德國、巴西、日本、澳大利亞等國家，業(yè)務(wù)遍及全球40多個(gè)國家與地區(qū)。2022年10月，比亞迪攜首批三款車型（漢、唐、元PLUS）出現(xiàn)在巴黎車展，正式登陸歐洲市場(chǎng)，成為進(jìn)軍傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的第一站。

本次公告中，比亞迪還同時(shí)宣布了2022年度利潤(rùn)分配方案：向全體股東派發(fā)現(xiàn)金紅利，每10股派11.42元，合計(jì)派發(fā)利潤(rùn)約33.25億元。