特斯拉或?qū)⒗^續(xù)降價(jià)！

美東時(shí)間9月18日，特斯拉跌超3%，報(bào)收于265.28美元/股，市值蒸發(fā)近290億美元（約2100億元人民幣），最新總市值8408.06億美元。

此前高盛下調(diào)了該公司的盈利預(yù)期。

高盛的分析師Mark Delaney在周一發(fā)布的一份報(bào)告中寫道：我們認(rèn)為，特斯拉可能會在2024年進(jìn)一步下調(diào)價(jià)格，以支持更高的銷量，我們認(rèn)為這將削弱成本降低帶來的每股收益增長。

Mark Delaney指出，降價(jià)主要針對特斯拉的Model S和Model X，預(yù)計(jì)將影響特斯拉今年的財(cái)務(wù)業(yè)績。

高盛預(yù)計(jì)，Model 3的價(jià)格上漲會部分抵消這些降價(jià)，但特斯拉汽車的平均售價(jià)下降，從而影響毛利率。

Delaney預(yù)計(jì)，特斯拉2024年價(jià)格將進(jìn)一步下降，以提高銷量。

今年，特斯拉多次大幅下調(diào)汽車價(jià)格，掀起了電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)。

1月6日，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價(jià)。其中，Model s 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版78.99萬，三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版100.99萬；Model x雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版87.99萬，三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版103.99萬。

同日，特斯拉將Model 3和Model Y在日本的價(jià)格下調(diào)約10%。

1月13日，特斯拉在德國下調(diào)Model Y和Model 3售價(jià)，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版下調(diào)幅度為16.85%，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版下調(diào)幅度為12%。

3月1日，特斯拉全系車型在華再次大幅降價(jià)。其中，Model 3降價(jià)區(qū)間為2.6萬至4.4萬元，Model S降價(jià)區(qū)間為1.13萬至27.75萬元，Model X降價(jià)區(qū)間為17.45萬至34.11萬元。

4月14日，特斯拉將Model 3在德國的起售價(jià)從43990歐元下調(diào)至41990歐元；特斯拉新加坡的Model 3和Model Y車型價(jià)格分別下調(diào)4.3%至5%。

4月15日，特斯拉香港宣布，下調(diào)Model3和ModelY的售價(jià)，Model 3高性能版最多降14%。

6月16日，特斯拉宣布，6月16日（含）至30日（含），購買Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車并完成交付可享8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、優(yōu)惠利率貸款方案。

7月1日，特斯拉宣布，用戶購買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。

8月16日，特斯拉再次官宣降價(jià)，Model S現(xiàn)車75.49萬元起售，原價(jià)80.89萬元；Model X現(xiàn)車83.69萬元起售，原價(jià)89.89萬元。最高降幅高達(dá)6.2萬元。

馬斯克在特斯拉此前的業(yè)績電話會議上曾表示，犧牲車輛利潤率來換取更多產(chǎn)量是“說得通的”，若經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，特斯拉還將降價(jià)。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車市場競爭激烈，特斯拉降價(jià)可以給消費(fèi)者帶來更多優(yōu)惠，對其它車企而言，則需要考慮如何提高產(chǎn)品的競爭力，以應(yīng)對激烈的市場競爭。

作者 | 張小磊