家里有兩個孩子，為了照顧神獸，買車時我把目標都放在了6/7座SUV上。最初在朋友的推薦下去看了途昂，那車空間的確不小，我172cm的身高坐第三排能接受，實用性沒問題。只是試駕時，它略顯慵懶和笨重的駕駛感受給我的第一印象不好，操控達不到我的要求。后來網(wǎng)上多番對比，我把目光鎖定在了全新探險者上，相比途昂來說，全新探險者因為使用了縱置后驅的平臺，有著先天的操控基礎優(yōu)勢，同時，2.3T+10AT的動力總成在性能上表現(xiàn)也非常出色，開起來更加輕快，加上全新探險者的設計更加時尚運動，內飾也好看。

全新探險者有好幾種不同版本，我考慮之后最終選擇了頂配。一方面，運動套件的加持，外觀設計更對我眼緣；另一方面，頂配價格不貴，配置又十分豐富，能給我更高級的出行體驗。

外觀上，全新探險者還是保持最經(jīng)典的懸浮式車頂設計，搭配運動中網(wǎng)，整個車身顯得力量感十足。

新探除了動力充沛之外，轉向手感和底盤調校也讓我十分滿意。轉向方面，它有著力度輕重恰好合適的方向盤，低速下單手打方向非常輕松，隨著車速增加，轉向力度又會逐漸變沉，高速上足夠沉穩(wěn)，快速并線不會讓我感覺虛。底盤方面，它的跟隨響應速度很快，即使是連續(xù)的過彎并線，懸架壓縮回彈都能一步到位，車身并不會出現(xiàn)過分的側傾，讓我在激烈駕駛時也能游刃有余。

全新探險者全系都用了2.3T+10AT的動力總成，不僅加速快，平順性也相當出色。遇到擁堵的情況，跟車走走停停，它順滑的動力輸出讓我感覺很舒服，需要超車時，敏捷的動力響應和充足的動力儲備又能給我特別從容淡定的加速感受。另外，原廠還配備了多種駕駛模式，既可以滿足我激烈駕駛時的需求，在應對復雜路況時也能讓我得心應手，操控非常輕松。

新探有6座和7座可選，我這款是6座版本，第二排配備了兩個獨立座椅。雖然座位數(shù)相比7座更少，但第二排的舒適性提升明顯，除了有兩側的扶手外，電動調節(jié)、座椅加熱等等功能都沒落下，長途出行體驗簡直堪比MPV。

在我看來，空間寬敞的三排座SUV不少，但有實用空間又有出色駕駛質感的并不多，全新探險者就是其中之一。如果你也像我一樣，既想擁有出色實用性、又不想放棄對操控的追求，那全新探險者絕對值得一試。