9月10日，隨著一榀重達900噸的箱梁精準地落在承臺支座上，標志著由中鐵上海工程局承建的鄭濟鐵路（河南段）項目首架方向箱梁架設任務圓滿完成，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

作為全標段產量和規(guī)模最大的梁場，鄭濟鐵路（河南段）項目紙房鄉(xiāng)制梁場承擔了標段內558榀箱梁的預制和架設任務。其首架方向為紙房鄉(xiāng)制梁場往山東方向，共架設箱梁230榀；次架方向為梁場往濮陽東站方向，共架設箱梁328榀。

為優(yōu)質高效完成架梁施工任務，項目部超前謀劃，周密部署，一是組織全體作業(yè)人員對施工方案、拼裝技術、安全操作章程進行培訓學習，確保熟練掌握拼裝技術和安全控制關鍵環(huán)節(jié)；二是科學制定施工計劃，反復優(yōu)化施工方案，強化過程控制，確保預制箱梁架設工作順利進行；三是積極開展勞動競賽，以“大干120天，決勝2022年”勞動競賽活動為契機，搶抓施工黃金季節(jié)，全面掀起施工大干熱潮；四是以標準化管理示范為導向，嚴格落實“三檢制”“旁站制”、領導帶班制等制度，嚴把施工安全質量關，確保箱梁架設任務安全優(yōu)質高效完成。

據悉，鄭濟鐵路濮陽至省界I標項目工程正線長19.975km，合同造價13.4億元，是河南省“米”字形高鐵網上的關鍵一筆。建成通車后，濮陽至鄭州通行時間最快將縮短至1小時內，濮陽將融入鄭州一小時經濟圈，對促進城市經濟發(fā)展和便利群眾出行具有重要意義。

供稿：中鐵上海局