Modulo X是本田旗下一個特殊的產(chǎn)品線。所謂的Modulo X，便是套上由Honda Access研發(fā)的空動套件，在生產(chǎn)線上已組裝完畢的成品車。而這臺最初在東京改裝展登場，拖了好一陣子才正式上市的Fit，則是Modulo X的最新作。

圖文來源：WebCG

有刪改

盡管日規(guī)Fit有不同規(guī)格的動力系統(tǒng)，但Modulo X僅提供e: HEV一種動力，而且只有前驅(qū)版本。當(dāng)然，按照慣例，涉及動力傳動的部分并沒有任何升級改造，重點(diǎn)依然放在空動部分：專用的套件，特調(diào)的底盤等等手法，都是為了讓普通消費(fèi)者在日常駕駛中也能感受到“空氣動力學(xué)的美妙”…嗯，為此消費(fèi)者也是要付出點(diǎn)代價的啦。

正因如此，你可以看到這臺以Fit Luxe（日規(guī)中配置更為充實(shí)的版本）為基礎(chǔ)改造的Modulo X有著一副頗為特殊的外觀，它的各個細(xì)節(jié)除了耍帥，其實(shí)還優(yōu)化了不少空氣動力學(xué)的設(shè)計。

相對于外觀頗大幅度的變更，F(xiàn)it ModuloX的內(nèi)飾著重提升豪華運(yùn)動感，真皮+翻皮質(zhì)感，細(xì)節(jié)以紅色點(diǎn)綴的內(nèi)裝，呈現(xiàn)出與普通Fit完全不同的觀感。

實(shí)際駕駛起來，還是能輕易感受到它和普通Fit之間的差距。你會感受到車子有些更強(qiáng)的接地性能，甚至?xí)屇阌小笆遣皇歉鼡Q了高性能輪胎”的錯覺……或者不能說是錯覺，因?yàn)镠onda Access還是做了些許工作——他們?yōu)镕it Modulo X設(shè)計了專屬的減震器：“普通Fit的空氣動力學(xué)設(shè)計以Cd值為優(yōu)先項(xiàng)，因此在高速行駛時車輛會出現(xiàn)更偏向前傾的動態(tài)，前輪胎的負(fù)荷自然也會更重，專用的減震器配合新的空氣動力學(xué)設(shè)計，可以盡量確保行駛時各個輪胎的荷重處于均等值”。雖然但是，新的減震器還是會比普通版的Fit硬，的確這可以抑制車身多余的晃動，但面對復(fù)雜的路面狀況…這真的就要看個人愛好了。

總的來說，這臺特殊的Fit充分展示出了Modulo X的哲學(xué)，也表現(xiàn)出與其它Fit不同的性格。只是比luxe還要貴兩、三萬的價格，大概也不是一般人能理解的吧。

長/寬/高：4000/1695/1540mm

軸距：2530mm

車重：1190kg

驅(qū)動方式：FF

發(fā)動機(jī)：1.5L DOHC 16嘩佬

電機(jī)：交流同期電機(jī)

發(fā)動機(jī)最高出力：98PS/5600-6400rpm

發(fā)動機(jī)最大扭矩：127Nm/4500-5000rpm

電機(jī)最高出力：109PS/3500-8000rpm

電機(jī)最大扭矩：253Nm/0-3000rpm

輪胎：

（前）185/55R16 83V/（后）185/55R16 83V

（橫濱blue Earth A）

價格：

294萬9100日元（約合17萬4708元6毛8）

測試車價格：

322萬3000日元（約合19萬934元8毛9）

選裝配置：

沒有這種東西

銷售店選配：?

導(dǎo)航&行車記錄儀+安心包（包含9英寸屏以及后攝像頭）、ETC