隨著汽車(chē)領(lǐng)域的高速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)也已經(jīng)日趨白熱化，伴隨著神車(chē)一代接一代的沖擊市場(chǎng)，想要成為常青樹(shù)也越來(lái)越難。但是這種情況在B級(jí)車(chē)領(lǐng)域卻有那么一點(diǎn)不同，好像熱銷(xiāo)的依舊是那么幾款，比如雅閣、邁騰、還有今天的主角——?jiǎng)P美瑞。

誕生于1982年的凱美瑞，現(xiàn)今已經(jīng)年近4旬，全球銷(xiāo)量累計(jì)也超過(guò)2000萬(wàn)輛，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，銷(xiāo)量一直非常不錯(cuò)，能夠在瞬息萬(wàn)變的汽車(chē)市場(chǎng)上經(jīng)久不衰，不得不說(shuō)凱美瑞也真是有兩把刷子。

尤其是最新的第八代凱美瑞，上市以來(lái)一直都是國(guó)內(nèi)最熱門(mén)的B級(jí)車(chē)之一，這眾望所歸的表現(xiàn)得益于什么呢？造就銷(xiāo)量神話，凱美瑞的秘密武器又是什么呢？一起來(lái)看一看！

外形

從外觀來(lái)看，新款車(chē)型在老款的基礎(chǔ)上還是有很大的提升的，作為T(mén)NGA架構(gòu)引入國(guó)內(nèi)后推出的首款車(chē)型，整體更為時(shí)尚年輕，依舊是家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉為大嘴式設(shè)計(jì)，內(nèi)部為橫條式的鍍鉻裝飾條，視覺(jué)沖擊還是非常強(qiáng)的。兩側(cè)大燈與中網(wǎng)相連，中間鑲嵌logo，彰顯辨識(shí)度。引擎蓋的凸起一直延伸到車(chē)標(biāo)上沿，肌肉感十足，看起來(lái)很有力量，整體前臉?lè)浅＞聲r(shí)尚。

轉(zhuǎn)到側(cè)面，整體線條流暢莊重，貫穿式的腰線為時(shí)下流行設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)屬性，車(chē)頂則采用平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了高端轎車(chē)元素。值得一提的是，這次凱美瑞的輪胎構(gòu)型，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，與整個(gè)車(chē)身搭配也非常和諧，有點(diǎn)小驚艷。車(chē)尾偏向簡(jiǎn)潔，非常內(nèi)斂，翹起的小鴨尾與豐田的logo交相呼應(yīng)，紅白雙色的燈框的尾燈，精致時(shí)尚。

內(nèi)飾

內(nèi)飾表現(xiàn)雖然還是不太盡如人意，但是與老款相比進(jìn)步還是非常明顯的，環(huán)繞型寬適座艙設(shè)計(jì)，空間表現(xiàn)非常出色，不對(duì)稱(chēng)的中控設(shè)計(jì)，將主駕和副駕位置進(jìn)行分離，讓駕駛位的包裹感更好，更有安全感。當(dāng)然這種設(shè)計(jì)兩極分化非常嚴(yán)重，喜歡的會(huì)喜歡的不得了，不喜歡的也是同樣極致?？萍几猩洗钶d了9英寸中控觸控屏，可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，真皮座椅舒適度很高。內(nèi)飾材質(zhì)上一般般，可以看出設(shè)計(jì)師希望通過(guò)設(shè)計(jì)感提高整體質(zhì)感，但是否達(dá)到效果還得因人而異。

配置

全系標(biāo)配了全LED燈光系統(tǒng)、帶防夾功能的四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等。值得一提的是，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，尤其是頭部氣簾跟膝部氣囊也是全系標(biāo)配，安全保障上做得不錯(cuò)。

空間

其實(shí)在B級(jí)車(chē)這個(gè)范疇，空間上各家做的都不錯(cuò)，凱美瑞的車(chē)身尺寸為4885*1840*1455mm，軸距也達(dá)到了2825mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別競(jìng)品中也不落下風(fēng)，實(shí)際乘坐感受上，即使個(gè)子一米八也不會(huì)覺(jué)得很局促，頭部和腿部依舊有空間，后排乘坐3人也毫不費(fèi)力，空間感還是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力

豐田凱美瑞采用了2.0L，2.5L燃油和2.5L混動(dòng)兩個(gè)版本，最大馬力分別為178馬力和209馬力，傳動(dòng)部分采用了8AT/CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬10擋）/E-CVT無(wú)級(jí)變速箱三種，在保證舒適度的同時(shí)也能難過(guò)感受到一定的駕駛樂(lè)趣，動(dòng)力整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。油耗方面，綜合油耗低至5.6L。市區(qū)內(nèi)行駛，達(dá)到7.3L，高速，實(shí)測(cè)的油耗差不多是4.7L。這樣的油耗表現(xiàn)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

不足

我覺(jué)得最大的不足可能是在乘坐的舒適度方面，底盤(pán)調(diào)校還是偏硬的，前輪懸掛采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后輪懸掛則裝備雙叉臂式獨(dú)立懸架，路面情況不佳時(shí)還是能感覺(jué)到顛簸感?？照{(diào)有微微異響，噪音表現(xiàn)及格，舒適性配置相對(duì)較少。

總結(jié)

人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，凱美瑞的成功主要還是產(chǎn)品力的均衡，平平無(wú)奇的均衡小能手，非常符合國(guó)人購(gòu)車(chē)喜好，再加上一直以來(lái)的好口碑，能夠成為常青樹(shù)也是理所當(dāng)然的。各位車(chē)友覺(jué)得這款車(chē)如何呢？期待你的見(jiàn)解！