講真，法系車現(xiàn)在都是被自己玩懵逼了，特別是標致，之前發(fā)布全新2008的時候，漫哥挺看好這個新設(shè)計的，誰知道又整了個三缸，后來都讓大伙給噴沒了……

雖然今年是標致品牌誕生的210周年慶，但在剛剛開幕的北京車展上，幾乎沒有一款全新車型，這到底是想咋樣？反觀海外市場，標致又發(fā)新車了，在標致的210周年線上活動中發(fā)布了508 Sport Engineered（簡稱：508 PSE）旅行版與轎車版。

外觀方面，新車大致造型與國產(chǎn)的508L保持一致，兩側(cè)獠牙式的LED日間行車燈，辨識度十足。由上至下看，引擎蓋前端配以綠色的專屬標識，中網(wǎng)格柵則換裝了暗黑樣式，“站著的獅子”也被弱化了，下方的進氣口則采用三段式設(shè)計，立體感更強。另外，前包圍兩側(cè)還配上前包角，使新車前臉顯得更兇。

從側(cè)面可以看到，普通版車型的鍍鉻飾條全部被黑化，而508 PSE還配備了槍灰色的20寸五輻運動輪圈，搭配綠色的剎車卡鉗，并換裝了造型更夸張的側(cè)裙，讓新車的運動感進一步提升。另外，轎車版本的C柱和旅行版前翼子板，分別還有綠色的三道斜杠進行點綴，而且標準軸距也顯得更緊湊。

車尾部分同樣也進行黑化處理，主要變化在于后包圍下方的擴散器，以及雙出排氣，而尾廂蓋配備小鴨尾的擾流板，再配備上數(shù)據(jù)不錯的輪胎，從后側(cè)角度看，就太對味er了。

內(nèi)飾整體布局與咱們國內(nèi)的508L并無太大差異，508 PSE主要是車內(nèi)大量采用了碳纖維與Alcantara材質(zhì)裝飾覆蓋，并以黃綠色線條進行點綴，配備了比較嬌小的雙輻式運動方向盤。

動力方面，新車將搭載1.6T渦輪增壓加雙電機的插電式混動系統(tǒng)，電機布局為前/后各配備一臺，系統(tǒng)綜合功率361馬力，最大扭矩為520?！っ?，匹配8AT自動變速箱以及四輪驅(qū)動，百公里速時間為5.2秒。

值得一說的是，508 PSE還針對底盤懸掛進行了優(yōu)化，配備了可三級調(diào)節(jié)的懸架系統(tǒng)，以及“米胖子”的PS4S高性能胎，搭配前四活塞制動卡鉗+380mm剎車盤，可以說這樣的裝備周末去跑跑賽道日已經(jīng)足夠了。

如果將508 PSE旅行版進口國內(nèi)，四驅(qū)+插電混動，這樣的進口車在shui方面就已經(jīng)能省不少，限牌城市還能上不用競拍就能得到的綠牌，再賣個跟03+頂配差不多的價格，是不是也有點市場呢？

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