廣汽豐田bZ4X正式開啟預(yù)售，在去年年底豐田宣布投700億美元，在全球范圍提供30款純電車型，實現(xiàn)碳中和（點擊相關(guān)閱讀），現(xiàn)在靴子落地到中國，豐田電動車在國內(nèi)正式開啟下餃子模式。

2021年12月14日，在日本舉行的媒體發(fā)布會上，豐田汽車公司全球總裁豐田章男

從去年開始，豐田新車發(fā)布明顯加速，各級別新車不斷發(fā)布加速，面對各造車新勢力的挑戰(zhàn)，豐田旗下雖然也擁有純電車型，但都知道是油改電的作品，現(xiàn)在廣汽豐田宣布正式帶來bZ4X，也是豐田首款e-TNGA架構(gòu)純電在國內(nèi)發(fā)布。

bZ4X的量產(chǎn)版一直忠實于之前的概念，其設(shè)計明顯與棱角分明的 RAV4、引人注目的 C-HR 和 2021 年的 Aygo X Prologue 概念相關(guān)。沒有傳統(tǒng)的格柵——而是一種帶有斜視 LED 眼睛的“錘頭”外觀——盡管有一個細長的下部格柵，在需要時使用百葉窗將冷卻空氣引導(dǎo)到電池。

內(nèi)飾方面：從官方放出的圖看出方向盤后面有一個大約7英寸的顯示屏，中控臺頂部有一個最大12.3英寸大型信息娛樂屏幕，整體與海外版本一致。頂配車型還有20寸輪轂和JBL音響。

bZ4X作為一個為期五年的項目的結(jié)果，來自世界各地的豐田設(shè)計師的投入。大量電動豐田汽車即將推出，第一款帶有豐田logo的主流量產(chǎn)電動汽車將使用定制平臺，而不是從內(nèi)燃機模型改編而來的平臺。該平臺名為 e-TNGA，旨在使用電池和電動馬達，而不是油箱和發(fā)動機，從而使汽車內(nèi)部空間更大。

廠家給到國內(nèi)用戶的起售價為22萬，還是很有誠意，同時賽手方向盤也成為國內(nèi)車型的選裝配置。