6月1日，比亞迪新車(chē)2022款唐EV正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，續(xù)航分為600km / 635km / 730km三個(gè)版本，售價(jià)為27.98~33.98萬(wàn)。

我們?cè)谛萝?chē)上市的報(bào)道中，將新款唐EV描述為國(guó)產(chǎn)SUV的標(biāo)桿車(chē)型。但在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，其實(shí)還有很多非常有實(shí)力的選手，譬如Model Y、蔚來(lái)ES6、大眾ID.6 CROZZ、埃安AION LX等等。

如果你近期有購(gòu)車(chē)計(jì)劃，卻還猶豫不決，不妨看看以下這幾款同級(jí)熱門(mén)車(chē)型的對(duì)比（以入門(mén)款配置為例）。

從基礎(chǔ)版本來(lái)看，比亞迪唐EV無(wú)疑擁有最高的續(xù)航性價(jià)比，27.98萬(wàn)即可擁有600公里的續(xù)航。雖然大眾ID.6 CROZZ的價(jià)格更低，但是續(xù)航也短了不少；選購(gòu)電池租用計(jì)劃的ES6，勝在有BaaS服務(wù)，但是性價(jià)比也不高，畢竟租用的錢(qián)也是每個(gè)月的支出。新款的AION LX Plus，水平基本與唐EV持平，但是唐EV的磷酸鐵鋰+刀片電池，顯然要更加安心。

在充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)、蔚來(lái)的充電服務(wù)會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，車(chē)價(jià)也更貴。其它品牌的車(chē)型，主要是依賴第三方快充與家用充電樁，差別不大。

續(xù)航關(guān)系到電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)實(shí)用性，從這一點(diǎn)來(lái)看，唐EV略占優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，如果你預(yù)算充足，特斯拉和蔚來(lái)有更全面的補(bǔ)能體驗(yàn)。

作為一款標(biāo)準(zhǔn)尺寸的SUV車(chē)型，空間表現(xiàn)自然不可忽略。

唐EV的尺寸是同級(jí)車(chē)型中最大的，軸距卻是最小的，但是勝在它有6座的座位布局可以選擇。

Model Y、ES6、AION LX都是標(biāo)準(zhǔn)的5座布局，而ID.6 CROZZ則是7座。6座車(chē)型，加上可以獨(dú)立調(diào)節(jié)的座椅，在舒適性上更進(jìn)一步。如果高頻率的乘客滿載，六座顯然是更好的選擇。

動(dòng)力表現(xiàn)上，唐EV的基礎(chǔ)款車(chē)型并不占優(yōu)勢(shì)，8.9秒的加速可能與大眾ID.6 CROZZ同一水平。

最激進(jìn)的是蔚來(lái)ES6，動(dòng)力表現(xiàn)一如既往的迅猛。這一點(diǎn)，這就看車(chē)主的需求了。選購(gòu)一款中大型SUV，更看重舒適性還是動(dòng)力表現(xiàn)。

簡(jiǎn)單總結(jié)

對(duì)比五款市面熱門(mén)的同級(jí)車(chē)型。唐EV的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，它勝在綜合性價(jià)比與六座布局；如果你的預(yù)算不是很緊張，那么ES6也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，充電、換電，服務(wù)更全面；Model Y價(jià)格會(huì)高一點(diǎn)，而且排隊(duì)半年起步。

今年4月份，在疫情趨緊、油價(jià)暴漲、全球經(jīng)濟(jì)下行，無(wú)論是大眾還是豐田、本田，都難逃銷量下滑的境遇。但比亞迪卻是一個(gè)例外。4月比亞迪月銷10.5萬(wàn)輛，拿下銷量榜首，這也意味著消費(fèi)者們對(duì)比亞迪的認(rèn)可度越來(lái)越高。

如果你需要一款中大型純電SUV，上述五款車(chē)型都值得考慮，但如果你有選擇困難癥，不妨看看唐EV，綜合價(jià)格、產(chǎn)品力等因素，至少是一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。