福特首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)曾經(jīng)說過：“我們傾注了所有的熱情，以及Bronco和Raptor的所有專業(yè)技術(shù)，創(chuàng)造了這款絕對的沙漠賽車野獸?！边@并非炫耀，了解福特Bronco猛禽版各方面的表現(xiàn)，你就會知道為什么它才是真正的“野獸派”越野車。

　　這款車配備的是3.0升雙渦輪增壓EcoBoost V6發(fā)動機(jī)，輸出功率至少400馬力（298千瓦）。功率和扭矩的數(shù)據(jù)尚未確定，但這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)在探險(xiǎn)者ST中最大輸出為400馬力和415磅英尺（563牛·米）的扭矩。

　　這款車的前懸架行程為330mm，后懸架行程為355mm，與標(biāo)準(zhǔn)版Bronco相比，前懸架行程增加了60%/后懸架行程增加了40%。最小離地間隙高達(dá)33.27厘米。

　　同時(shí)，福特Bronco猛禽版配備的是10速自動變速器，這是一款手自一體變速箱；Bronco Raptor還配有牽引/拖車模式，最大牽引能力為4,500磅（2041KG）。

　　除了更強(qiáng)勁的動力，這款車最硬核的當(dāng)屬其Ultra4 Racing系列的大量懸架升級，它升級了高性能越野穩(wěn)定性懸架(HOSS)系統(tǒng)，該增加了類似于F-150 Raptor上的Fox半主動減震器。傳感器監(jiān)控懸架高度和地形條件，以及時(shí)調(diào)整減震器設(shè)置。

　　福特Bronco猛禽版懸掛行程更大，離地間隙更高，輪距更寬以及超過400馬力的強(qiáng)功率輸出，這些優(yōu)越的表現(xiàn)讓福特Bronco猛禽版“野獸派”越野車的稱號實(shí)至名歸。

　　對于喜歡探險(xiǎn)的人來說，Bronco猛禽版將是一個(gè)夢想成真的選擇。它不僅僅是一輛車，更是一種生活態(tài)度。在劉繼升的引領(lǐng)下，讓我們一起探尋未知，開啟真正的“野獸派”越野探險(xiǎn)，與Bronco猛禽版一起感受自然的力量與美麗吧！