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油耗低至1.3L/100km,沒有續(xù)航里程焦慮,能上“綠牌”

2019-01-12 21:52 作者:汽車之家App  | 我要投稿

前段時(shí)間,網(wǎng)上曝光了一張疑似卡羅拉雙擎E+的價(jià)格信息圖,圖片顯示卡羅拉雙擎E+補(bǔ)貼前的售價(jià)為22.10萬元,扣除國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼后的實(shí)際價(jià)格為19.46萬元。如果真是這個(gè)價(jià)格的話,插混版的卡羅拉還真不算便宜。




圖片來源于微博@汽車營(yíng)銷分析

卡羅拉雙擎E+最早亮相是在去年的北京車展上,新車的外觀基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,只是在細(xì)節(jié)上做了一些改變,點(diǎn)陣式的鍍鉻中網(wǎng)格柵看著要更加精致一些,藍(lán)色的豐田L(fēng)OGO以及貫穿中網(wǎng)和大燈的藍(lán)色線條,都是混動(dòng)版車型專屬的設(shè)計(jì)元素。




車身側(cè)面造型并沒有太大的變化,車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4635/1775/1470mm,軸距依然為2700mm;只是在前翼子版上方多了一個(gè)“PLUG-IN HYBRID”的標(biāo)識(shí),表明了其插電式混合動(dòng)力車型的身份。




卡羅拉雙擎E+采用的是16英寸的輪圈,輪胎規(guī)格為205/55 R16。雖然看著不夠大氣,但是對(duì)于這個(gè)定位的車型來說,經(jīng)濟(jì)、省油才是最重要的,夠用就行。




車尾的變化就更小了,除了多了一條貫穿尾燈的藍(lán)色裝飾條之外,其它方面均與燃油版車型無異。我覺得對(duì)于卡羅拉這樣的經(jīng)典車型來說,在外觀上也不需要做太大的改變,這樣消費(fèi)者的接受程度也會(huì)更高一些。




內(nèi)飾同樣也沒什么變化,就連功能布局都跟燃油版車型基本保持一致,換擋桿采用了跟卡羅拉雙擎版一樣的電子擋桿,看著比較小巧精致。




不過在配置上,卡羅拉雙擎E+的表現(xiàn)比較一般,主要是配置普及率不是很高。像消費(fèi)者比較在意的中控大屏、倒車影像、真皮座椅、LED日間行車燈都只在兩款高配車型上配備,而定速巡航、電動(dòng)座椅、座椅加熱更是只有頂配車型才有,有些配置的成本并不是很高,完全可以再往下普及一些。




另外,需要吐槽的一點(diǎn)是,卡羅拉雙擎E+全系都沒有倒車?yán)走_(dá),這就有點(diǎn)兒不太應(yīng)該了。好在一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)、LED遠(yuǎn)近光燈這些功能是全系標(biāo)配的,也算是為低配車型挽回了一點(diǎn)兒面子。




因?yàn)檐嚿沓叽绾洼S距都沒有太大變化,卡羅拉雙擎E+的乘坐空間變化也不明顯,身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),將前排座椅調(diào)至最低位置,能夠獲得1拳的頭部空間;保持前排座椅不動(dòng),來到后排,頭部空間3指,腿部空間超過了2拳,整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。






不過,對(duì)于卡羅拉雙擎E+來說,消費(fèi)者最關(guān)心的肯定還是它的動(dòng)力系統(tǒng),畢竟這是一輛能夠上“綠牌”的卡羅拉。




新車采用的是一套由1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池組組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力,最大扭矩142?!っ?,電動(dòng)機(jī)的最大功率為72馬力(53千瓦),最大扭矩為207?!っ?,與之匹配的是一臺(tái)E-CVT無級(jí)變速箱。




卡羅拉雙擎E+的鋰電池組由松下提供,容量在10kW左右,官方給出的純電續(xù)航里程為55km,滿電狀態(tài)下綜合油耗僅為1.3L/100km,即使在饋電狀態(tài)下綜合油耗也僅有4.3L/100km,非常省油。

在充電方面,卡羅拉雙擎E+在公共交流充電樁3小時(shí)左右即可充滿,如果使用便攜式充電器在家充的話,需要5個(gè)小時(shí)左右,日常上下班想要做到“0”油耗,就需要每天都充電了。






我們可以看到,有了電池組之后的卡羅拉雙擎E+,可謂是如虎添翼。因?yàn)樗粌H延續(xù)了卡羅拉良好的用戶口碑,在滿足國(guó)內(nèi)的新能源汽車政策之后,在大部分城市都能夠享受到免征購(gòu)置稅、不限行的待遇,再加上插電混動(dòng)車型還沒有純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮,可以說是非常省心了。

不過,從目前曝光的價(jià)格信息來看,卡羅拉雙擎E+的售價(jià)可能不會(huì)太便宜,到時(shí)候是買卡羅拉雙擎E+,還是買凱美瑞,又是一個(gè)新的抉擇。新車將于今年3月份正式上市,敬請(qǐng)期待。

油耗低至1.3L/100km,沒有續(xù)航里程焦慮,能上“綠牌”的評(píng)論 (共 條)

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