自從2015年俄羅斯閱兵出現(xiàn)T-14坦克之后，各國對于“第四代坦克”的爭論似乎就未停止過。一些人說，T-14坦克運用了無人炮塔、主動防御系統(tǒng)和新式2A82M主炮在內的諸多全新的技術，是第四代坦克的開山鼻祖；但另一些人卻批評，T-14坦克主炮和X型發(fā)動機，都是1978年蘇聯(lián)落選的785工程的殘存，在當年綜合性能就不甚突出（要不然也不會被T-80B和T-72B替代），而且T-14由于蘇聯(lián)解體后俄羅斯裝備制造品質下降，歐洲制裁導致電子設備斷貨等多重原因，在試驗場表現(xiàn)并不理想，也未能第一時刻進入敘利亞和俄烏戰(zhàn)場檢驗自己的戰(zhàn)斗力，因此對其實際戰(zhàn)斗力表示懷疑。

雖然對T-14坦克爭議不斷，但從事物發(fā)展的本質來看，技術突破都是“一點突破”到全面突破的發(fā)展。而且，在某種新事物只有1個孤立的案例情況下，也很難勾勒出新事物的全貌，也很難讓人接受它是一個新時代的發(fā)展。如今，美國通用動力公司發(fā)布的艾布拉姆斯X坦克，雖然名為M1坦克的發(fā)展型，但是它如同T-14一樣，運用了很多先進技術，部分也是坦克領域的首創(chuàng)。當我們對比T-14和艾布拉姆斯X相同點和不同之時，我們就能慢慢勾勒出，全球坦克強國對于下一代坦克的思考。

1、第四代坦克是什么？

我們通常認為，坦克是地面突擊作戰(zhàn)的主要力量，在地面裝甲集群的突擊戰(zhàn)承擔主力先鋒，由于主戰(zhàn)坦克裝甲厚，速度快，火力猛，可以有效頂著敵方火力輸出突破敵方陣地，殲滅敵方坦克和步兵，因此它負責摧毀敵方的陣地和裝甲車輛，為后續(xù)的機械化步兵開辟通道。

然而，坦克如今的日子越來越不好過。在過去，坦克唯一的對手只有敵方的坦克，其他敵人持有的反坦克火力幾乎可以忽略不計。但是，隨著攻擊機，武裝直升機，集束炸彈火箭炮，單兵反坦克導彈，察打一體無人機，巡飛彈等一系列武器的推出，坦克在戰(zhàn)場上的生存力已經極大的下降了，而且這些來自空中的殺手，坦克目前的以水平航向角防御為主的防御體系，已經無力抵抗，當代的第二代，第三代坦克，早已不是固若金湯的裝甲戰(zhàn)士了。

正因為此，我曾經在2020年的專欄認為，當代坦克應該往小型化，無人化，和BMPT這樣的裝有機炮和導彈支援戰(zhàn)車發(fā)展，但是，從俄烏戰(zhàn)場的實戰(zhàn)來看，在當代堅固的鋼筋混凝土城市戰(zhàn)中，只有機炮和導彈的BMPT火力仍顯不足，而如同“拳獅犬”這樣的重型裝甲車，在這樣的城市戰(zhàn)中也難以招架四面八方的打擊，而且由于帶有人員艙，使得其防御面積進一步擴大，平均防御力更低，難以勝任重甲戰(zhàn)士吸收傷害掩護步兵的職能。因此，我認為，未來的坦克，仍需要有足夠的防御力和火力，以及更好的信息化能力和復雜環(huán)境的機動力，才能在更加混亂，殺傷力更強的戰(zhàn)場上有效為步兵吸收傷害，開辟道路。

2、下一代坦克的火力是什么？

我們知道，如今以M829A4為代表的現(xiàn)代貧鈾彈威力已經突破了700mmRHA，而坦克受制于通過性，裝甲不可能無限制提高，因此當代坦克通常是使用復合裝甲來保證自己的防御力的。但受制于復合裝甲安裝區(qū)域，以及爆炸反應裝甲的作用力，復合裝甲并不是萬能的，相反，復合裝甲發(fā)生的一些小概率事件，會極大危及坦克的生存。

同時，當代坦克炮所發(fā)射出的高威力高爆彈、炮射導彈和未來可能出現(xiàn)的編程制導炮彈，同樣也能夠對敵方坦克造成致命破壞。如今年俄烏沖突中，雙方坦克都使用間接瞄準手段進行長達10公里的炮擊，最終烏克蘭在10公里外以密集的坦克榴彈攢射擊毀了一輛對手的坦克，創(chuàng)下迄今為止最遠的坦克戰(zhàn)擊毀記錄。

所以，以目前可以估計的技術，當代坦克的120-125mm主炮，仍在現(xiàn)實戰(zhàn)場上有著足夠的殺傷力，無論是對敵方裝甲車輛還是其他目標，目前沒有特別的必要開發(fā)下一代口徑。

3、下一代坦克的防護力是什么樣的？

上文已經提及，隨著空對地武器、榴彈反坦克等大量全新的反坦克技術手段的運用，三代坦克以復合裝甲面向航向角的防御手段已經日趨過時，很難攔截來自“天空的問候”。但是，由于坦克行駛需要低重心確保較好的轉向平衡，在頭頂上堆滿裝甲顯然不是有效辦法。那么，唯一有效的抵抗手段，就只剩下“主動防御”了。

主動防御系統(tǒng)概念已有多年，目前分為軟殺傷的激光對抗系統(tǒng)（如99的激光壓制）和硬殺傷攔截器（如阿富汗石和戰(zhàn)利品）等，但是大多數(shù)的主動對抗系統(tǒng)是為了“坦克和坦克戰(zhàn)”和治安戰(zhàn)防止游擊隊的RPG和輕型反坦克導彈而開發(fā)出來的，很少考慮到無人機、巡飛彈這種新型武器的打擊，因此傳統(tǒng)意義上的主動防御，在全新的打擊樣式面前，又顯得蒼白無力。

為此，坦克如果想在未來頂著強烈的炮擊生存下來，那就必須需要更好的主動防御系統(tǒng)才能夠抵御對方全方面的打擊。在這樣的背景下，高功率激光，就成了確保坦克生存的最后一個“救命稻草”。

但是，想要給坦克配備高能激光主動防御系統(tǒng)，那就帶來了一個新問題：供電問題。那么，接下來，我們就來談談下一代坦克動力系統(tǒng)。

4、下一代坦克動力系統(tǒng)：混合電動力系統(tǒng)混電動力一直是如今重型動力的發(fā)展方向。以BAE MSV卡車攜帶的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)為例，核心為一臺450馬力的卡特彼勒8.8L C9柴油發(fā)動機；匹配艾利遜Allison公司生產的7速液力自動變速箱，柴油機也可帶動發(fā)電機，發(fā)出的電能傳遞給電動機，驅動車輛的行駛，或流入 Cobasys公司生產的NiMH型電池包儲備。驅動電機為UQM公司生產的120kw電機。在巡航狀態(tài)時，柴油機發(fā)電，推動電動機巡航。此時油耗效率大幅提升，節(jié)油可達20-30%，理想公路巡航里程達到了1440千米；在需要高扭矩爆發(fā)時，則柴油機動力透過液力自動變速箱，電動機使用電池存儲的電一起爆發(fā)，實現(xiàn)高達610馬力的輸出功率和2446N*M的扭矩；而在需要給車輛搭載的設備供電時，則可以將發(fā)電機連接到車載的設備——如雷達，激光器等，節(jié)約外加供電車的配置，可謂是一舉三得。目前此類卡車除了BAE MSV外，還有美國Oshkosh推出的HEMMT A3（Heavy Expanded Mobility Tactical Truck A3，中文名：重型高機動戰(zhàn)術卡車 A3）重型軍用卡車 。

因此，以相同的技術邏輯，混合動力也可運用于坦克上，在實現(xiàn)和過去坦克相同的扭矩和巡航距離情況下，大幅縮小發(fā)動機總功率和總體積，并搭配更強大的供電能力。通用動力宣稱，艾布拉姆斯X重量在重量更輕（45噸）并配合油電混合動力時，油耗降低50%；同時，由于帶有蓄電池，可以在必要時轉入全電力驅動的靜音行進模式，適合夜間隱蔽行軍或者偷襲對手；最后就是強大的供電能力，使得坦克可以驅動大量的電子設備和未來潛在的激光和電熱化學炮等先進武器系統(tǒng)。

5、下一代坦克的信息化是什么樣的？

我們知道，現(xiàn)代戰(zhàn)爭任何武器都應該是信息化支點，坦克自然不例外，它既是直接的火力輸出平臺，也是戰(zhàn)場信息的前哨站，肩負著監(jiān)視一線動向，呼喚火力的重要任務。同時，信息化和自動化本身也給坦克駕駛員帶來了福音——通過全車影像系統(tǒng)和車載雷達系統(tǒng)，能讓坦克極大的縮小駕駛盲區(qū)，實現(xiàn)對戰(zhàn)場的信息實時掌控，也能夠極為有效地降低駕駛人員的負擔——乃至于可以無人作戰(zhàn)。本人認為，未來坦克，應當具備有人和無人模式的可切換能力，實現(xiàn)一個平臺，同時做到有人和無人化，以降低未來無人裝備單獨設計的研發(fā)成本。未來戰(zhàn)場上，有人載具和無人載具的緊密配合，不但能大幅降低人員傷亡，更能極大的提升火力打擊的時效性和打擊效能。

結語 我們要做好迎接第四代坦克的到來

任何科技進步都是螺旋式演進的。坦克也是一樣，先是不可摧毀的地面霸主，但隨即也因為戰(zhàn)爭形態(tài)的轉變而一度落入低谷。但是，只要正面沖突仍然存在， 就必須要有火力，裝甲和機動性相互結合的重裝戰(zhàn)士頂在前排，為脆弱的步兵和遠射武器抗住敵人的打擊，因此，第四代坦克仍將是未來對抗不可或缺的存在。