最近，余承東說：很多車企的產(chǎn)品質(zhì)量放在華為根本不能出廠，而他們還在大量出貨。

中國車企的產(chǎn)品質(zhì)量真得如此堪憂嗎？這個“很多車企”具體指哪些車企呢？中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)都表現(xiàn)在哪些方面呢？有關(guān)汽車投訴的話題官方又有哪些解讀呢？

如果說余承東作為車企當(dāng)事人之一，其說法并不足以百分百之讓人信服，那么，國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)似乎更有說服力。

據(jù)報道：2022年，新能源汽車的投訴1.6萬件，同比增長62.8%，主要問題有：不履行三包承諾、行駛中突然熄火、剎車轉(zhuǎn)向失靈、電池模塊損壞、發(fā)布虛假信息、誘導(dǎo)消費(fèi)者簽訂不公平的格式條款合同等。

小編梳理國家市場監(jiān)督管理總局公布的投訴案例發(fā)現(xiàn)，被揭露的內(nèi)容在時下的中國汽車圈很普遍，不僅僅是新能源汽車，也包括傳統(tǒng)燃油車市場，可以說，有關(guān)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的投訴話題不但居高不下，而且呈現(xiàn)大幅遞增趨勢。

遺憾的是，今年的央視315晚會，沒有任何車企或車型被曝光，可以說，那一段時間，整個汽車行業(yè)一片歡騰，除了消費(fèi)者。但沒有曝光并不說明不存在問題，相反，日常、從朋友圈、抖音、快手等新媒流端流露出的案例并不少見，而且很多案例事件非常典型和惡劣，可以說，汽車行業(yè)的問題很大。

小編梳理近一年來的有關(guān)汽車的投訴案例，可以告知的是，目前，平臺征集、收到和整理的線索包括：特斯拉疑似剎不住車，長安UNI-K智電IDD高速失速，吉利星瑞車機(jī)卡頓，名爵MG5icon方向盤跑偏，伊蘭特?zé)o法鎖車、抖動頻發(fā)，奧迪Q5L問題不斷，卡羅拉變速器頓挫、異響、漏油，雷凌的發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，CR-V的發(fā)動機(jī)機(jī)油增多和變速箱漏油，奇駿的發(fā)動機(jī)、變速箱核心零部件問題， 邁騰的變速器異響、頓挫等等問題。

同時，小編同身邊的朋友和粉絲聊天時發(fā)現(xiàn)，很多年輕的消費(fèi)者在購車時遭遇的陷阱也不少，有不少消費(fèi)者在購車是是迷茫的，也是盲從的，他們既不知道各款車型的具體市場售價，也不知道哪款車型的優(yōu)缺點(diǎn)，同樣不知道哪些車型存在安全隱患，小編覺得列一列時下比較熱點(diǎn)的有關(guān)汽車投訴的案例還是很有積極意義的。

活動的意義呢？在于讓更多的消費(fèi)者知道并了解哪些車型曾經(jīng)出現(xiàn)過哪些問題？甚至哪些車型現(xiàn)在依然還存在問題，為消費(fèi)者指出車型曾經(jīng)出現(xiàn)的問題，讓消費(fèi)者避開消費(fèi)陷阱，也避免更多的消費(fèi)者購買到余承東說的那些“放在華為根本不能出廠的車型?！?/p>