2023年伊始，比亞迪在A級轎車市場便放出了大招，于2月10日向市場推出了秦PLUS DM-i 2023冠軍版，新車共推出5個配置，官方指導價9.98萬元—14.58萬元。

值得注意的是，這款車型的推出讓比亞迪DM-i車型價格首次下探至10萬以內(nèi)。一輛新能源車型與同級別的燃油車賣差不多的價格，這在過去幾年是難以想象的，就算今天在其他品牌那里也很難做到，不過比亞迪憑借技術和規(guī)模優(yōu)勢實現(xiàn)了，對于傳統(tǒng)合資燃油A級車來說今年的壓力明顯更大了。

拋開價格，新車在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)如何？我們具體來看一下。

外觀方面，新車與老款車型基本保持一致，依舊是簡潔大氣的風格，僅是新增了墨玉藍外觀配色。

內(nèi)飾方面，懸浮式大尺寸中控屏依舊矗立在中控臺上，整體造型依舊保持家族風格，不過增加了更為溫馨的暖陽棕內(nèi)飾配色。而且新車的懸浮式儀表尺寸也升級到了8.8英寸，與中控大屏看上去更加協(xié)調(diào)。

配置方面，新車搭載了DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，換上了全新的UI界面，高配車型升級了8揚聲器高保真音響系統(tǒng)和副駕座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。

續(xù)航方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版共推出55KM和120KM兩種續(xù)航版本，其中，55KM領先型價格進入10萬以內(nèi)。

動力方面，新車搭載插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池。零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續(xù)航1245km。

寫在最后

回看2022年，傳統(tǒng)合資燃油車在中國汽車消費市場的占比已經(jīng)逐漸降低。不過，10萬級轎車細分市場，軒逸、朗逸、卡羅拉等合資車型依然是主力，這個級別的中國品牌車型與它們在銷量上還存在不小差距，不過秦PLUS DM-i展現(xiàn)出了趕超合資的實力。數(shù)據(jù)顯示，去年全年秦PLUS DM-i累計銷量175160輛，已經(jīng)接近雷凌、寶來等傳統(tǒng)A級轎車，并且還代表中國品牌12年來首次奪得A轎月銷冠軍。價格進一步下探，能否讓秦PLUS DM-i在2023年改寫A級車的市場格局，我們十分期待！