? ? ? 抗風(fēng)柱(KFZ )的篇章預(yù)計(jì)至少要寫兩篇，甚至三篇也有可能，因?yàn)镵FZ 剛度影響比較復(fù)雜，我想用通俗易懂的語言來表達(dá)，因?yàn)閷?duì)于設(shè)計(jì)師而言并不是專門做科研的學(xué)者，能通在項(xiàng)目中將理念融會(huì)貫通即可，不是去剖根問底。

? ? ? 抗風(fēng)柱從字面理解就是承擔(dān)風(fēng)荷載，因此設(shè)置在端部位置：山墻面。那么作為和主剛梁連接的柱子承擔(dān)上部荷載嗎？這就和設(shè)計(jì)師所采用的構(gòu)造做法有關(guān)了，過去普遍做法是:柱底鉸接，柱頂設(shè)置彈簧板連接，此做法減小了上部剛梁變形對(duì)KFZ的影響。目前用豎向長(zhǎng)圓孔構(gòu)造，圓孔長(zhǎng)一般結(jié)合剛梁實(shí)際撓度確定，使得上部荷載不傳遞給KFZ，因此很多時(shí)候我們將其計(jì)算模型簡(jiǎn)化成承擔(dān)水平荷載簡(jiǎn)支梁。

? ? ? 對(duì)于柱頂也采用固定鉸支座的情況，多用于跨度比較大，為了減小剛梁截面，但是對(duì)相鄰的邊剛架柱有不利影響（增大邊柱的lox），此時(shí)KFZ就成為了搖擺柱——兩端鉸接，承擔(dān)豎向荷載，需要主剛架提供剛度保證其側(cè)向穩(wěn)定，鋼標(biāo)8.3.1條文說明有關(guān)于此方面解釋。因此，兩主剛柱之間的搖擺柱盡量不超過3根。

? ? ? 如果廠房橫向?qū)挾群艽髸r(shí)候，設(shè)置的上述類型抗風(fēng)柱（頂?shù)變啥硕际枪潭ㄣq支座）超過3根，建議柱底采用上剛下鉸（更推薦）或者下剛上鉸構(gòu)造，此時(shí)可以執(zhí)行門規(guī)A.0.8條。

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