只有機蓋拆過？當時聽到這句話的時候老撕雞還是一愣，好端端的機蓋為什么要拆呢？

回顧一下當時的情形：對于這臺車的情況在去到4S店之前老撕雞并沒有了解太多，只是知道客戶在奔馳4S店找了一臺那所謂的官方認證二手車，然而在檢測當天老撕雞和客戶到達4S店的時候銷售人員卻給出了一個讓老撕雞覺著非常詫異的車況介紹：車況非常好，只有機蓋拆過，其余都是原版！

聽起來似乎沒沒什么問題，但是大家仔細想想，機蓋是屬于車輛上部的覆蓋件，一般情況是很難單獨受到傷害的，不過對此銷售人員并沒有進行解釋，只是告訴了我們一個事實···

大家好，我是老撕雞，逸車道的高級豪車檢測師。按照上邊的話題繼續(xù)往下聊↓

17年出廠18年上牌的奔馳GLS400，這是客戶準備要買的車，同時也是老撕雞即將要為客戶去檢測的車。說實話，之前銷售對車況的介紹客戶可能覺著沒什么問題，但是身為檢測師的老撕雞卻覺著這件事情并不簡答，并不是說單獨拆機蓋這件事情不可能發(fā)生，而是這種事的概率真的很小，那么這臺車究竟會不會有問題呢？接下來就讓老撕雞一一為大家拆解↓

車子是在4S店大院里的一個涼棚停放著，旁邊這些應(yīng)該也都是準備要賣的二手車。大概看了一下，涼棚里就屬我們檢測的這臺車最大。

黑色的車，外觀沒得說，外加這臺車還貼了隱形車衣，所以從外表基本看不到什么異常，就算有問題也都被這車身的顏色和隱形車衣給掩飾住了。

后邊也是一樣，基本看不到什么問題。

拉開車門，米黃色的內(nèi)飾略顯優(yōu)雅，不過這和我們的檢測無關(guān)。看座椅雖然沒有什么嚴重的磨損，但是包裹處卻可以看到長期乘坐留下來的褶皺痕跡，嗯···這車開的應(yīng)該也不少了。

第二排的情況要比第一排好一些，不過同樣的痕跡依然逃不過老撕雞的眼睛。其實也能夠理解，畢竟買這么大的車不就是為了坐人？

因為已經(jīng)看到了車子貼有車衣，所以老撕雞干脆就不用肉眼去找它的問題了，直接用漆膜儀開始檢測！

通過漆膜儀的數(shù)據(jù)可以看到，這臺車的主駕駛車門和后備箱蓋是有后補漆痕跡的，其余位置暫未發(fā)現(xiàn)異常，而引擎蓋的位置雖然說之前賣家說拆過，但是老撕雞在這里依然檢查出了異常的數(shù)值！

打開引擎蓋，今天這個機艙的檢測有點特別，因為老撕雞總覺著車子不會像銷售說的那樣簡單，那么接下來我們就一起看看究竟是銷售在說謊還是老撕雞小肚雞腸了↓

機蓋的螺絲乍一看好像沒什么問題，但是仔細一看卻發(fā)現(xiàn)這其實是有過精修的！這···不太能理解，按照老撕雞的之前見過的那些精修車，實際上都是想隱瞞什么，而這臺車賣家卻直接告知，先不管了，繼續(xù)往下看↓

左前翼子板的固定螺絲同樣是拆裝后修復(fù)的結(jié)果，不過這個修復(fù)水準卻沒有機蓋的高！

大燈的固定螺絲同樣都有拆裝的痕跡，然而看過生產(chǎn)日期之后老撕雞卻發(fā)現(xiàn)這車的兩個大燈竟然都是后更換的，怎么回事，難道車子前邊曾發(fā)生過事故？

沿著保險杠將拖車鉤安裝口扣開↓

好家伙，這個蓋蓋竟然是壞掉的，卡子都是重新粘合的，對于這個問題也許大家會認為很正常，說不定就是扣壞的呢，這個老撕雞不多解釋，繼續(xù)往下看。

防撞梁的變形你們看到了嗎？

如此一來之前的疑惑也就迎刃而解，防撞梁有傷，大燈更換，所以說這臺車的前部肯定是有事故的，當然了，因為縱梁等重要結(jié)構(gòu)件沒有受傷，所以這也算不上太嚴重的事故。

將發(fā)動機上邊的塑料蓋板拆掉，現(xiàn)在我們來看發(fā)動機的機體，3.0T的動力，333馬力，480牛米，對于這么大的一臺車而言，這樣的數(shù)據(jù)算不上驚艷，但是正常使用是絕對夠了。

仔細檢查了一番發(fā)現(xiàn)車子的正時蓋和凸輪軸位置傳感器存在滲油的情況，其余其余位置未見異常，不過這里邊還有個問題：才兩年的車，應(yīng)該漏油嗎？

機艙的檢測就先這樣，下來我們再來看下車輛后部的情況↓

后備箱的空間無需多說，GLS的肚里能撐船。

拉開底板檢查隨車工具未見異常。

檢查后備箱細節(jié)位置未發(fā)現(xiàn)車輛后部存在事故、水淹、火燒以及其它痕跡。

后備箱的情況基本就是這樣，總得來說還不錯，沒什么大的問題···

上車之前讓我們一起來看下車門的情況，檢查了一圈發(fā)現(xiàn)主駕駛車門的位置是有后拆裝痕跡的，不過卻未發(fā)現(xiàn)更換，那么如此一來這里的拆裝應(yīng)該就是噴漆所致，因為之前漆面檢測的時候我們是發(fā)現(xiàn)了左前車門有后補漆痕跡的。

坐進車內(nèi)，檢查車輛方向盤未發(fā)現(xiàn)嚴重的磨損，但是使用痕跡還是存在的。

點火啟動后檢查儀表未見異常故障碼，車輛表顯四萬多公里。

看這里，方向盤下部有明顯的拆裝痕跡，大家知道這里為什么要動嗎？綜合之前檢測出的車輛前部事故就不難理解了，這臺車的氣囊是爆過的！

無意之間在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一張工時單，維修項目上寫的是機蓋螺絲，這···有點兒意思。

花費的一些時間將車內(nèi)的其它功能又仔細的檢查一遍，基本沒什么問題。

OBD這塊有點操心，讀取出了很多的故障信息，在現(xiàn)場清除之后重新啟動車輛再次讀取發(fā)現(xiàn)還有小部分存在，這個后期肯定是要處理的···

OBD看完之后客戶直接和銷售說要看底盤，對此銷售也沒有找理由拒絕，直接就把車子開到了4S店的架子上。

車子升起之后整體看底盤未發(fā)現(xiàn)有明顯的托底痕跡。

檢查車輛懸架未見異常。

從這里能夠看到發(fā)動機和變速箱的銜接處似乎存在滲油的情況，拉近鏡頭仔細看看↓

是的，這里確實是有輕微的滲油···

底盤的情況就是這樣，總的來說比較明顯的問題就是有些滲油，其余的基本沒啥。

很明顯，今天這臺車的車況和銷售之前報的嚴重不符，至于究竟是有意隱瞞還是他知道的只有這些老撕雞不做分析，總之在這里老撕雞要告訴大家，就算是官方認證的二手車也不一定是靠譜的，就像今天給客戶檢測的這臺車，如果今天是客戶自己過來的，有很大的幾率這車就被他當精品車開回家了，你們覺得呢？

好了，今天的檢測故事就給大家聊這些，希望通過客戶的真實買車經(jīng)歷能給大家打上一劑預(yù)防針，買車需謹慎，莫要被那些看似正經(jīng)實則···的名頭給蒙騙了。

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