預(yù)生產(chǎn)型已經(jīng)下線，期待上市后更好的綜合表現(xiàn)。

日蔚來汽車官方宣布，ET7的首批預(yù)生產(chǎn)型已經(jīng)于合肥的江淮蔚來工廠下線，應(yīng)該能說明車型技術(shù)狀態(tài)、生產(chǎn)線調(diào)配、零部件供應(yīng)等均已就緒，正式量產(chǎn)前頂多再進(jìn)行一些細(xì)小調(diào)整。

作為蔚來旗下首款轎車，同時(shí)從5098x1987x1505mm的車身尺寸看大概率也是品牌旗艦轎車，硬件方面像什么環(huán)保的內(nèi)飾用料、超高科技舒適配置、遍布車身的雷達(dá)和高清攝像頭，乃至高達(dá)1016 TOPS的總算力等等，幾乎都是市面上能找到的頂尖水準(zhǔn)。

結(jié)合其目前公布的44.8萬起預(yù)售價(jià)格，小編毫不懷疑蔚來在ET7硬件上的誠意。反而對諸如整車調(diào)校之類的軟實(shí)力方面比較擔(dān)憂。

畢竟續(xù)航問題尚可以靠技術(shù)彌補(bǔ)，按蔚來目前的時(shí)間表，150kWh超大容量電池不過晚一些上市而已。但看蔚來已經(jīng)上市的ES8、ES6和EC6，在子系統(tǒng)綜合運(yùn)作效率，甚至懸掛調(diào)校這些最能體現(xiàn)車企基本功的地方，相比其售價(jià)和硬件水準(zhǔn)都顯得還差了那么點(diǎn)意思。

自蔚來首款車型ES8上市，一晃時(shí)間已經(jīng)過去四年，在此期待全新的ET7，能于明年給消費(fèi)者們帶來更完善、全面的優(yōu)秀綜合表現(xiàn)。