汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速。

很多企業(yè)都在咬緊牙關(guān)，堅(jiān)持下去。困難是暫時(shí)的，增長(zhǎng)是永恒的。雖然2022年的大部分時(shí)間都處于負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但負(fù)增長(zhǎng)的深度并不是很大，從去年6月開始出現(xiàn)回轉(zhuǎn)跡象。從二手車經(jīng)理指數(shù)來看，9月和10月都在榮枯線上下，說明整個(gè)二手車市場(chǎng)正在恢復(fù)。

2022年可能是進(jìn)入本世紀(jì)以來最艱難的一年，全國二手車體系巨大，共計(jì)56萬家。2022年，主要汽車品牌40%-60%門店受到關(guān)閉或客流驟減的影響，年度目標(biāo)完成度約為60%-80%，銷售和售后服務(wù)業(yè)務(wù)同比下降30%以上；二手車經(jīng)銷商關(guān)閉時(shí)間超過一個(gè)月占50%，其中23.8%的汽車經(jīng)銷商關(guān)閉時(shí)間超過50天。98.1%的汽車經(jīng)銷商反映人流量下降，82.4%的汽車經(jīng)銷商遭受損失。

隨著疫情防控措施的進(jìn)一步優(yōu)化和落實(shí)，一系列擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的政策逐漸起效，消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展韌性不斷顯現(xiàn)，居民的消費(fèi)需求不斷釋放，二手車市場(chǎng)有望穩(wěn)步恢復(fù)?；仡櫧陙砥囀袌?chǎng)的發(fā)展，汽車產(chǎn)品和產(chǎn)能、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和需求都發(fā)生了深刻的變化，成熟汽車市場(chǎng)“新增置換”特征逐漸顯現(xiàn)。二手車正成為汽車市場(chǎng)重要的內(nèi)生動(dòng)力。

國內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，首購買減少，購買比例不斷增加，成為市場(chǎng)的主要特征。二手車和新車的協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成為流通系統(tǒng)的重要組成部分。在行業(yè)進(jìn)入新發(fā)展變革的同時(shí)，對(duì)二手車行業(yè)的經(jīng)營主體提出了相關(guān)要求，從目前市場(chǎng)上的主流經(jīng)紀(jì)方式向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、品牌化的二手車經(jīng)銷企業(yè)轉(zhuǎn)型，使其能夠正常納入稅收范圍，加快市場(chǎng)擺脫“小，散，弱”情況。購買已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的最大需求，二手車將起到?jīng)Q定性的作用。活躍二手車市場(chǎng)，一方面更換消費(fèi)會(huì)帶來結(jié)構(gòu)升級(jí)，帶動(dòng)新車銷售；另一方面，二手車降低了消費(fèi)門檻，整個(gè)汽車消費(fèi)規(guī)?？梢酝ㄟ^暢通二手車的階梯消費(fèi)和流通有效擴(kuò)大。

2022年二手車行業(yè)歷史上最集中的優(yōu)惠政策組合拳，陸續(xù)消除了阻礙二手車流通的障礙，如限制二手車遷移、限制納稅方式、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記不足等，引導(dǎo)國內(nèi)二手車流通走向全新階段。與此同時(shí)，商務(wù)部于2022年12月29日召開了常規(guī)新聞發(fā)布會(huì)。商務(wù)部發(fā)言人束邈婷表示，將著力穩(wěn)定汽車消費(fèi)，支持新能源汽車購買使用，加快活躍二手車市場(chǎng)。

2022年，異地二手車網(wǎng)上交易比例再次上升1.9%。二手車跨區(qū)域流通效率得到保障。通過跨區(qū)域流通平臺(tái)，國內(nèi)專業(yè)二手車經(jīng)銷商可以在網(wǎng)上出售。比如上海東部的二手車資源可以賣到西藏拉薩跨越近3000公里，滿足多樣化需求。此外，跨區(qū)域流通也可以讓二手車賣出更多的溢價(jià)。對(duì)于個(gè)人車主來說，通過二手車拍賣平臺(tái)以全國價(jià)格出售，以高價(jià)出售，享受跨區(qū)域出售汽車的溢價(jià)。

國內(nèi)二手車消費(fèi)觀也在“升級(jí)”其中，購車者不僅重視價(jià)格，而且重視質(zhì)量。而且二手車作為商品，存在著“一車一況”特殊性，所以把好“車況關(guān)”它是獲得客戶的重要因素之一，也是二手車行業(yè)的扭轉(zhuǎn)“參差不齊”整體形象的關(guān)鍵。

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