昨天噴完保時捷今天來聊聊保時捷 部分文案轉(zhuǎn)自微博LP2000大佬 保時捷今年將在百年勒芒帶來一套特殊涂裝，為了紀念勒芒100周年和保時捷75周年

?車身線條與全賽季普通涂裝相同，但色彩來自經(jīng)典的保時捷賽車，包括傳奇的Gulf 917橙色、917粉豬的粉色、917馬天尼嬉皮士的綠色和淺藍色、經(jīng)典馬天尼三色、956樂富門的深藍色、薩爾茨堡917的鮮紅色，最中間的黃色條紋與紅色搭配，致敬Penske車隊的冠軍車RS Spyder

三臺廠隊賽車將使用同款涂裝，但可以從鯊魚鰭和后視鏡的顏色區(qū)別，5號車均為黑色，6號車均為白色，75號車均為紅色。

保時捷今年的lMDh賽車是由Penske車隊運營，在IMSA和WEC雙線作戰(zhàn)，并于今年WEC的波爾蒂芒6h拿到首個領(lǐng)獎臺，IMSA的長灘站拿到首個全場冠軍?？傮w來看，保時捷963在高速賽道的圈速相當可以，不排除是勒芒特化車的可能性，在SPA輕油的圈速甚至跟豐田差不多，可能也是范多恩太強的緣故。在lMDh里也算是中規(guī)中矩，不算快，但也不慢，運氣好能混個冠軍，長距離圈速差點意思，排位賽是真快，可能也跟這車的配重有關(guān)，畢竟重油和輕油的配重差別還是挺大的，這也會影響到車的性能平衡、胎耗等等。

?保時捷963作為一臺lMDh賽車，自然用的是統(tǒng)規(guī)的底盤（下一代P2的），來自Mutimatic，變速箱來自X—Track，混動系統(tǒng)來自博世，這也導(dǎo)致這臺車實際的穩(wěn)定性很感人，戴通納雙車退賽，Spa 6h的退賽，也讓保時捷很頭疼，不過這些問題到了勒芒應(yīng)該差不多解決了。引擎用的是918的4.6L 雙渦輪增壓V8引擎，最早可以追溯到09年的RS Spyder，你可能會問，為什么原型車會用民用車的引擎，原因很簡單，這就是Dh的特色，省錢。

?今年保時捷獲得BOP紅利的消息相信你們也看到了，跟保送沒什么區(qū)別，作為豐田粉的我自然是破防了，雖然很惡心，但這也是賽車的一部分。正賽前會改BOP，但我覺得應(yīng)該不會改太多了，畢竟錢到位了，保時捷干出這種惡心事也不是第一次了，想想也挺合理的。

正式車手（廠隊）： ?NO.5：????Dane Cameron、????Michael Christensen 、????Frederic Makowiecki（除了Cameron，其他兩位都是保時捷老牌GT車手） NO.6：????Kevin Estre（廠隊王牌）、????Laurens Vanthoor（之前奧迪廠隊的大佬，特別快）、????Andre Lotterer（開過一場F1，多屆勒芒冠軍，不過現(xiàn)在歲數(shù)有點大，速度慢了不少） NO.75（IMSA外卡）：????Nick Tandy、????Mathieu Jaminet（廠隊GT王牌）、????Felipe nasr（前F1車手） 后備車手：????Matt Campbell（2020年被提拔為廠隊車手，今年由于在IMSA排位賽的撞車被篩下去了） 客戶車隊 JOTA NO.38 ：????葉一飛（中國金級車手，相當快，保時捷亞太重點培養(yǎng)車手）、????Antonio Felix da Costa（FE年度冠軍）、????Will Stevens（FE年度冠軍）

總的來看，廠隊的6號車是保時捷陣營的最大奪冠熱門，同時客戶車隊的JOTA 38號也不容小覷，車手陣容相當強悍，雖然調(diào)車的時間很少，但從spa的圈速來看，相當可以，有希望跟廠隊爭一次勒芒全場冠軍，從這點來看還是蠻期待的，希望葉一飛今年能好運。

?下周就是百年勒芒的正賽了，今天是車檢日，祝參賽選手們好運，無論誰是冠軍，都值得被歷史銘記。

保時捷今天發(fā)布了新車標，為以后的電動化鋪路。

補充：冠軍向來沒有偷來一說，能拿冠軍的都有自己值得稱贊的地方，車廠并沒有做錯什么，只是為了自己的利益所考慮，豐田又不是沒做過惡心人的事，所以在我看來都差不多，錯在就是腦殘粉太多了，踩一捧一真的大可不必