受新冠疫情影響，中國共享出行行業(yè)發(fā)展更趨理性化。iiMedia Research（艾媒咨詢）數據顯示，2020年中國移動出行用戶規(guī)模預計達到5.69億人。隨著行業(yè)回歸理性發(fā)展，共享出行企業(yè)競爭焦點也從早期基于資本和補貼的運營轉向基于科技賦能的高效運營，以實現盈利和正向循環(huán)。隨著共享出行資本市場回歸理性，資本對共享出行行業(yè)無止境投入的時代已經結束，近年行業(yè)融資事件及總金額均呈現下降狀態(tài)，2019年，中國共享出行共發(fā)生26起融資事件，涉及金額為93.0億元。面對結束野蠻生長階段的市場，共享出行企業(yè)也與各界共同著手規(guī)范化、安全整改，成效也逐步顯現。iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，69.0%的受訪共享單車用戶滿意其規(guī)范化水平，68.1%的受訪網約車用戶表示信任目前網約車的安全保障措施。未來除了更加規(guī)范的市場運營，共享出行企業(yè)也將往區(qū)域化、智能化方向發(fā)展，通過精細化運營尋求盈利和正向循環(huán)。(《艾媒咨詢|2020年中國共享出行發(fā)展專題研究報告》完整高清PDF版共63頁，可點擊文章底部報告下載按鈕進行報告下載)

核心觀點

用戶規(guī)模：共享出行回歸理性發(fā)展，用戶規(guī)模將達5.69億人

受新冠疫情影響，中國共享出行行業(yè)增速進一步放緩，隨著其細分市場回歸理性發(fā)展以及行業(yè)內部洗牌，共享出行運營企業(yè)將趨向精細化管理，行業(yè)整體也將健康有序地步入良性發(fā)展。iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，2020年中國移動出行用戶規(guī)模預計達到5.69億人。

行業(yè)調研：共享出行細分領域規(guī)范化水平提升，七成用戶滿意整改后效果

共享出行細分領域中停放、安全隱私等問題備受關注，近年來政府、企業(yè)等共同著手規(guī)范化、安全整改，其成效已逐步顯現。iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，69.0%的受訪共享單車用戶滿意其規(guī)范化水平，68.1%的受訪網約車用戶表示信任目前網約車的安全保障措施。

　發(fā)展目標：共享出行經營主體趨向區(qū)域化，市場焦點轉向盈利

中國共享出行具有重資產的特點，其運營成本較大，在資本市場回歸理性后，較多共享出行企業(yè)缺少充足的資金來拓寬市場覆蓋范圍。未來，共享出行將以區(qū)域性運營主體為主，市場焦點從早期基于資本和補貼的運營逐步轉向基于科技賦能的高效運營，以實現盈利和正向循環(huán)。

以下為報告節(jié)選內容

國家及地方政府鼓勵共享出行發(fā)展

隨著交通運輸新業(yè)態(tài)不斷涌現及發(fā)展，國家多部門出臺多項政策，用以鼓勵及規(guī)范新業(yè)態(tài)發(fā)展。在國家政策的指導下，各地政府部門紛紛響應，細化并落實各項政策措施，助推當地共享出行發(fā)展。艾媒咨詢分析師認為，在建設交通強國的背景下，良好的政策環(huán)境能培育和扶持共享單車、共享電單車、網約車、共享汽車等交通運輸新業(yè)態(tài)，共享出行發(fā)展受到鼓勵。

監(jiān)管力度加強，共享出行發(fā)展更加規(guī)范化

為規(guī)范及引導新興經濟行業(yè)健康發(fā)展，各級政府出臺了各類監(jiān)管類政策，從行業(yè)整體發(fā)展、細分領域、資金管理等多角度共同監(jiān)管共享出行規(guī)范化健康發(fā)展。艾媒咨詢分析師認為，對于共享出行這一新興行業(yè)，落實多項監(jiān)管類政策及措施有助于明確政府對新業(yè)態(tài)包容審慎的監(jiān)管原則，讓各部門監(jiān)管企業(yè)有所依據，促進交通運輸新老業(yè)態(tài)深度融合發(fā)展。

　中國共享出行資本市場回歸理性

中國共享出行行業(yè)在經過前幾年快速擴張階段后，由于未與城市規(guī)劃、監(jiān)管政策等協(xié)調發(fā)展，遭遇諸多難題，發(fā)展步伐減緩，2020年融資事件較少。艾媒咨詢分析師認為，雖然中國共享出行行業(yè)發(fā)展速度放緩，但共享出行契合中國城市建設及居民出行需求，能有效解決交通擁堵等城市發(fā)展問題，共享出行的發(fā)展前景依然明朗;同時共享出行企業(yè)的經營目的將由全投入市場份額的競爭逐步轉向盈利。

前沿科技加速交通運輸新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展

目前，中國5G技術、大數據、云計算等前沿科技快速發(fā)展，部分領域居于全球領先水平。艾媒咨詢分析師認為，數字交通作為數字經濟發(fā)展的重要領域，促進先進信息技術與交通運輸深度融合具有重要意義;同時有助于推動“互聯網+”便捷交通發(fā)展，規(guī)范發(fā)展共享單車、網約車、共享汽車等城市出行服務新業(yè)態(tài)發(fā)展以及加速交通運輸新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

海內外共享出行發(fā)展情況對比分析

海內外共享出行企業(yè)陸續(xù)布局并發(fā)展行業(yè)細分領域及優(yōu)化產品服務。盡管中國共享出行起步較晚于海外，但其在較短時間內快速發(fā)展，并在共享單車、網約車等細分領域已逐步出海。未來，中國的共享出行也將推行具有本國特色的運營模式，在技術產品化等方面有望趕超海外頭部企業(yè)。

　2020年中國移動出行用戶規(guī)模將達5.69億人

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，中國移動出行用戶規(guī)模穩(wěn)步攀升，受新冠疫情影響，其增速進一步放緩，但用戶規(guī)模仍呈擴大趨勢，2020年將達5.69億人。艾媒咨詢分析師認為，共享出行的細分市場從早期野蠻生長逐步回歸理性發(fā)展，行業(yè)內部洗牌整合資源，運營企業(yè)將進行精細化管理，有序實現盈利。整體來看，共享出行行業(yè)將健康有序地步入良性發(fā)展，中國移動出行用戶規(guī)模將持續(xù)擴大。

中國共享出行應用領域多元化發(fā)展

目前中國共享出行細分領域及產品服務極具多元性，包括自行車、電動車、汽車、公共交通等;其共享模式包括合乘、分時租賃、互聯網租賃自行車、私人汽車共享、網約車等。艾媒咨詢分析師認為，根據用戶的個性化需求提供相對應的產品服務，能有效提高交通工具以及相關城市交通設施等資源的利用效率。

　共享出行社會價值日益凸顯

共享單車有效解決了“最后一公里”的難題，為城市居民生活帶來了便利;隨著政策的推動以及新能源汽車的普及，共享出行也進一步提升電動化水平，由此減少二氧化碳等污染氣體排放量;數據顯示，目前各地共發(fā)放網約車駕駛證250余萬張、車輛運輸證約104萬張，日訂單量約2100余萬單。艾媒咨詢分析師認為，共享出行契合當下低碳環(huán)保的出行理念，同時降低車輛資源空置率，緩解交通壓力，降低民眾出行成本;網約車、共享汽車等細分領域為社會帶來了眾多靈活就業(yè)和收入機會，有效解決來自去產能行業(yè)以及退伍軍人隊伍等就業(yè)困難、收入較低群體的就業(yè)問題。

2020年中國共享單車用戶預計達到2.53億人

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，中國共享單車用戶規(guī)模在2016-2017年出現激增，而后保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢，2020年受行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)經營困難等因素影響，用戶規(guī)模將有所縮小，預計為2.53億人。艾媒咨詢分析師認為，中國共享單車行業(yè)進入內部洗牌階段，競爭趨于激烈，部分運營企業(yè)退出市場，留存企業(yè)的市場焦點轉向盈利;與此同時政府主管部門對共享單車的投放規(guī)模作出相應規(guī)定，加上上半年疫情影響言值，因此共享單車的用戶規(guī)模出現小幅度下降。

　美團、哈啰出行及滴滴領先共享單車企業(yè)發(fā)展

自美團、滴滴參與共享單車細分市場份額的角逐以來，行業(yè)內部加快洗牌，目前形成了以美團、滴滴及哈啰出行三足鼎立的競爭格局。艾媒咨詢分析師認為，隨著中國共享單車資本市場回歸理性，企業(yè)通過融資擴大經營規(guī)模難度加大，因此較難撼動頭部企業(yè)的行業(yè)地位。未來將會出現更多區(qū)域性共享單車企業(yè)，并實現精細化運營模式，行業(yè)整體走向盈利。

中國共享單車規(guī)范步入正軌

自2014年共享單車企業(yè)井噴式爆發(fā)，行業(yè)經歷了野蠻生長期，也由此引發(fā)了眾多亂象。為規(guī)范及引導共享單車健康有序發(fā)展，政府陸續(xù)出臺各項監(jiān)管類政策。艾媒咨詢分析師認為，共享單車的擴張速度及規(guī)模遠超于共享出行的其他細分領域，因此更需落實監(jiān)管措施，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

近七成用戶滿意共享單車規(guī)范化水平

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，近七成的受訪共享單車用戶對于產品服務基本滿意。單車損壞率高、停放區(qū)域不合理、缺少專用自行車道是受訪用戶認為三大亟需解決的共享單車規(guī)范化問題。艾媒咨詢分析師認為，企業(yè)前期采用粗放式運營模式來快速擴張經營規(guī)模，帶來了諸多規(guī)范化難題;隨著行業(yè)步入盈利時代，企業(yè)應轉向精細化運營，在政府允許的范圍內合理計算投放規(guī)模、設立停放區(qū)域，為用戶帶來更優(yōu)質的體驗。

超七成共享單車用戶表示投放布點整治有效果

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，超七成的受訪共享單車用戶認為投放布點整治帶來了一定的效果。艾媒咨詢分析師認為，目前共享單車主要在投放規(guī)模、停放區(qū)域等存在問題，在政府、企業(yè)等多方合力監(jiān)管整治下，停放區(qū)域的布局和界定逐步規(guī)范化、合理化，因此一定程度上抑制了共享單車帶來的城市亂象，用戶體驗得到進一步提升。

共享電單車應運而生

為解決中短途出行的痛點，在物聯網、人工智能、大數據等技術逐步產品化的條件下，共享電動車應運而生，相較于共享單車，面對爬坡等地形以及3-10公里出行距離，共享電單車省時省力的優(yōu)勢明顯。艾媒咨詢分析師認為，共享單車和共享電單車的適用人群、應用場景等存在較大區(qū)別，但兩者并不相互矛盾，共享電單車與共享單車等城市慢行交通方式互為補充。共享單車及電單車的多樣化產品服務為民眾出行提供便利，發(fā)展前景依然值得看好。

中國共享電單車主要覆蓋三四線下沉城市

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，2019年中國共享電單車投放規(guī)模已超過100萬輛。艾媒咨詢分析師認為，受一二線城市管制力度等因素影響，共享電單車主要投放市場在三四線以后城市及城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，主要緩解當地公共交通工具不足、出租車系統(tǒng)不完善等問題。未來，隨著共享電單車進一步規(guī)范化，其市場覆蓋范圍也將進一步擴大。

近八成用戶基本滿意共享電單車規(guī)范程度

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，76.2%的受訪共享電單車用戶滿意當前行業(yè)的規(guī)范化水平。艾媒咨詢分析師認為，相較于共享單車，共享電單車的擴張速度相對較慢，投放規(guī)模等相對較小，因此給政府主管部門、企業(yè)帶來的監(jiān)管、規(guī)范化運營的壓力也相對較小。未來，隨著充電樁等基礎設施的不斷完善，共享電單車的市場規(guī)模有望進一步擴大，相關主體應相互協(xié)調，促進共享電單車健康有序發(fā)展。

　2020年中國網約車市場規(guī)模預計達到2980億元

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，中國網約車市場規(guī)模穩(wěn)步增長，2019年達3080億元，2020年受疫情影響稍有下降，但也有望達到2980億元。艾媒咨詢分析師認為，隨著中國網約車行業(yè)逐步落實各項安全保障措施、完善安全機制，其安全整改效果日益凸顯，其用戶信任度有望回升，其用戶規(guī)模將穩(wěn)步增長。

網約車監(jiān)管要求及限制日趨嚴格

自網約車合法化以來，網約車行業(yè)快速發(fā)展，但隨著私家車進入網約車平臺，以及諸多問題的顯現，民眾對于監(jiān)管及限制網約車的呼聲日漸高漲，政府對網約車的監(jiān)管要求和限制日趨嚴格，隨著監(jiān)管力度的進一步加大，中國網約車將健康有序地發(fā)展。

各界共推網約車安全保障措施落實

網約車的安全、隱私等問題備受關注，民眾對于完善網約車安全保障措施的呼聲日漸高漲，相關運營企業(yè)承擔較大的輿論壓力，因此政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)等多方從準入、日常運營、安全處置等幾個環(huán)節(jié)著手，共同完善網約車行業(yè)的安全保障體系。艾媒咨詢分析師認為，伴隨著日漸完善的安全保障體系，中國網約車將朝著安全、健康的方向發(fā)展，提升民眾的信任度，由此進一步擴大用戶群體。

　用戶基本認可網約車安全保障措施

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，超七成的受訪用戶滿意網約車推出的各項安全保障措施，其中行程分享給受訪網約車用戶帶來的體驗提升感最為顯著。艾媒咨詢分析師認為，由于安全、隱私等問題，網約車企業(yè)備受輿論壓力，隨著網約車安全保障體系逐步完善，用戶信任度將得到提升，有助于企業(yè)樹立良好的品牌形象，進一步擴大用戶規(guī)模。

超六成用戶認為應優(yōu)化訂單調度及升級安全保障

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，超六成的受訪網約車用戶認為目前網約車產品服務應在訂單調度以及安全保障方面作出優(yōu)化調整。艾媒咨詢分析師認為，人工智能、大數據、云計算等前沿技術融合有助于網約車企業(yè)提升網絡化管理水平，優(yōu)化產品服務;與此同時，網約車行業(yè)的安全整改落實了多項乘客及駕駛員的安全保障措施。綜合多項舉措，網約車產品服務質量將得到提升。

網約車安全保障獲得用戶基本信任

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，68.1%的受訪網約車用戶對目前網約車的安全保障措施表示值得信任。艾媒咨詢分析師認為，隨著安全整改逐漸進入尾聲，在各方努力下逐步建成的網約車安全保障措施讓用戶重拾信心。未來，隨著安全保障體系日漸完善，用戶的安全、隱私等得到有力的保障，民眾對網約車的信任度將進一步提升，有利于網約車企業(yè)擴大用戶群體，網約車行業(yè)市場規(guī)模將加速擴大。

　中國汽車分時租賃市場規(guī)模保持快速增長態(tài)勢

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，中國汽車分時租賃市場規(guī)模以較快的速度進行擴張，2020年雖然受新冠疫情影響，共享出行產品服務的安全衛(wèi)生問題備受關注，但市場規(guī)模仍將擴大，預計達55.3億元。艾媒咨詢分析師認為，相對于共享單車、網約車，共享汽車發(fā)展速度較慢，其覆蓋的市場區(qū)域仍以一二線城市為主。未來，隨著共享汽車市場向三四線城市下沉，其市場規(guī)模有望加速擴大。

共享汽車市場逐步向中西部地區(qū)滲透

相較于共享單車、網約車的擴張速度，共享汽車的發(fā)展速度較慢，但其發(fā)展?jié)摿θ圆豢晒懒?。共享汽車企業(yè)自東部沿海地區(qū)興起，目前已在中國中東部地區(qū)布局，并逐步向西部地區(qū)滲透。艾媒咨詢分析師認為，相較于私家車，共享汽車靈活、便利的優(yōu)勢明顯，同時隨著共享汽車不斷提高電動化水平，有助于減少污染氣體的排放，更契合低碳環(huán)保的出行理念。未來，隨著人們對共享汽車認知度的提高，以及基礎設施的完善，共享汽車市場規(guī)模將進一步擴大。

多因素共同促進共享汽車發(fā)展

艾媒咨詢分析師認為，良好的政策環(huán)境有助于共享汽車合理化、規(guī)范化發(fā)展;與此同時，技術進步、技術創(chuàng)新以及技術產品化有助于提升共享汽車運營智能化、網絡化水平。在此基礎上，共享汽車市場發(fā)展?jié)摿⑦M一步得到釋放。

近五成用戶主要通過共享汽車外出游玩

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，近半數的受訪共享汽車用戶在外出游玩、公務出行時駕駛共享汽車，占比分別為48.0%、45.3%。艾媒咨詢分析師認為，由于外出游玩、公務出行等面臨停車難等問題，共享汽車可在網點還車、駕駛便利等特點一定程度上滿足人們消費需求，緩解城市交通擁堵。未來，隨著共享汽車規(guī)模不斷擴大以及技術進步，人們將進一步拓寬共享汽車的使用場景。

　超四成用戶常在工作日駕駛共享汽車

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，工作日和節(jié)假日是受訪共享汽車用戶集中使用共享汽車的時間段，占比分別為41.3%、36.4%。艾媒咨詢分析師認為，由于人們常在外出游玩和公務出行時選擇駕駛共享汽車，因此其占比與使用時段基本保持一致。未來，隨著共享汽車拓寬應用場景，人們使用共享汽車的時段將進一步分散。

　六成用戶基本滿意共享汽車疫后安全衛(wèi)生保障措施

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，62.5%的受訪共享汽車用戶基本滿意疫后共享汽車企業(yè)在安全衛(wèi)生保障方面所做的措施。艾媒咨詢分析師認為，“后疫時期”疫情防控仍將是重點，在政府部門密集出臺疫情防控的政策背景下，共享汽車企業(yè)重視安全衛(wèi)生保障措施，致力于為用戶提供值得信賴的產品服務，以達到鞏固舊有用戶、發(fā)展新用戶的目的。共享經濟契合疫后市場發(fā)展需求，在做好安全衛(wèi)生保障措施的前提下，其市場規(guī)模有望加快擴大。

超九成網民對共享汽車具有消費意愿

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，超九成未使用共享汽車的受訪者表示有消費共享汽車的意愿，其中32.5%的受訪者表示一定會使用共享汽車。艾媒咨詢分析師認為，隨著共享汽車駕駛便利、低成本等特點日益顯現，面對交通擁堵、停車難等問題，將有更多的群體選擇使用共享汽車，共享汽車的用戶將趨向多元化、復雜化，共享汽車的市場規(guī)模也將進一步擴大。

共享出行行業(yè)標桿案例分析——美團出行

美團作為一個提供本地生活服務的頭部企業(yè)，于2017年成立美團出行，目前業(yè)務包括針對3公里以下使用需求的單車、3-10公里距離需求的電單車與10公里以上的打車服務，業(yè)務種類多元。美團在吃住行購物娛樂之外推動出行業(yè)務發(fā)展，形成完善的產品生態(tài)，更有效覆蓋用戶生活方方面面。

艾媒商情輿情數據監(jiān)測系統(tǒng)顯示，系統(tǒng)監(jiān)測期間，美團出行整體網絡口碑為52.0，評價較好。2020年美團繼續(xù)加強在出行領域的布局，擴大影響力。同時在“后疫時期”注重出行產品安全保障，優(yōu)化用戶體驗，也推動品牌聲譽正向發(fā)展。

艾媒咨詢分析師認為，美團在縱向上不斷擴展業(yè)務邊際以提供全品類服務，打造自身品牌生態(tài)圈，形成閉環(huán)。在用戶數量與群體特征上具有明顯優(yōu)勢，同時美團積極投入科技攻關和技術研發(fā)，推出了全新革命性車型，以智慧化賦能共享電單車發(fā)展。

共享出行行業(yè)標桿案例分析——曹操出行

曹操出行成立于2015年，是吉利科技集團布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務。曹操出行是傳統(tǒng)汽車廠商轉型的B2C典型代表，目前主要業(yè)務有面向注重品質出行、優(yōu)質服務的中高端消費群體的專車、順風車、為企業(yè)服務的綠色公務和同城取送物件的曹操幫忙。

艾媒商情輿情數據監(jiān)測系統(tǒng)顯示，系統(tǒng)監(jiān)測期間，曹操出行網絡口碑正向，指數為58.8。2020年曹操出行仍然繼續(xù)拓展自己業(yè)務內容，并在抗疫期間積極承擔社會責任，促進其維持較好的企業(yè)聲譽。

艾媒咨詢分析師認為，曹操出行是目前傳統(tǒng)車企向出行服務商轉型的典型品牌，在網約車安全問題備受關注的情況下，自營優(yōu)勢逐步顯現。且未來低碳理念深化、新能源汽車不斷發(fā)展，曹操出行在理念、成本、運營上都具有優(yōu)勢。但目前市場競爭激烈，曹操出行面臨著自營車輛地區(qū)規(guī)模的限制、成本高和電動車配套產品覆蓋局限等問題。

共享出行繼續(xù)推進創(chuàng)新模式發(fā)展

艾媒咨詢分析師認為，未來，共享出行平臺將繼續(xù)探索發(fā)展新模式，嘗試與傳統(tǒng)企業(yè)深度合作，共同建立有效的運營模式及治理體系，進一步推動共享出行發(fā)展。以美團打車為例，聯合沈陽市交通運輸事務服務中心，首創(chuàng)“車機+手機”深度融合模式，有效降低各環(huán)節(jié)業(yè)務聯接的成本，優(yōu)化數據共享、訂單調度過程，為共享出行形式提供發(fā)展新思路。

中國共享出行行業(yè)發(fā)展趨勢分析

共享出行監(jiān)管逐步完善，行業(yè)將健康有序地步入良性發(fā)展

艾媒咨詢分析師認為，近年來，在政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)等多方共同努力下，共享單車、網約車等共享出行細分領域的監(jiān)管體制、安全保障機制等已逐步建立，其細分市場從早期的野蠻擴張逐步回歸理性發(fā)展。未來，運營企業(yè)將在政府主管部門的監(jiān)管下合理規(guī)范共享出行交通工具的投放規(guī)模、停放區(qū)域等細則，在滿足用戶需求的同時，企業(yè)將有序實現盈利，整個共享出行行業(yè)將健康有序地步入良性發(fā)展。

　共享出行轉向精細化運營，市場焦點轉為盈利

艾媒咨詢分析師認為，共享出行行業(yè)已步入野蠻生長期的尾聲，部分細分領域甚至已結束野蠻生長階段，行業(yè)整體運營模式從粗放式擴張逐步轉變?yōu)榫毣\營，行業(yè)競爭的焦點從早期基于資本和補貼的運營轉向基于科技賦能的高效運營，以實現盈利和正向循環(huán)。即共享出行市場已從原來的全投入市場份額競爭轉向盈利時代。

共享出行資本市場回歸理性，經營主體趨向區(qū)域化

艾媒咨詢分析師認為，隨著共享出行資本市場回歸理性，資本對共享出行行業(yè)無止境投入的時代已經結束，運營企業(yè)使用類似早期通過融資等金融手段快速搶占市場份額、擴大市場規(guī)模的難度加大;與此同時，由于共享出行行業(yè)重資產等特點，其運營成本壓力較大，在缺少充足資金的情況下，運營企業(yè)難以拓寬市場覆蓋區(qū)域。未來，共享出行行業(yè)將以區(qū)域性運營主體為主，可能存在少數企業(yè)服務某一特定區(qū)域，盡管存在通過資本運作并購企業(yè)以實現全國性布局的可能，但總體上仍以各區(qū)域市場為主。

共享出行將通過科技賦能實現行業(yè)智能化

目前，中國政府、企業(yè)等主體已開始著手整合交通資源，試圖打造出行即服務模式，提高交通資源的利用效率，緩解交通擁堵、汽車空置率高等問題，并降低人們出行成本。艾媒咨詢分析師認為，借助數字化、信息化等技術，基于物聯網、車聯網等，共享出行企業(yè)將提高出行信息管理水平，滿足用戶個性化需求，實現應用場景多元化，最終實現行業(yè)智能化。

本文部分數據及圖片內容節(jié)選自艾媒研究院發(fā)布的《艾媒咨詢|2020年中國共享出行發(fā)展專題研究報告》。