為更好地加強霸州與京津雄三地聯(lián)系，霸州以津保、津霸及京九三條鐵路為核心，持續(xù)推進京雄城際、雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（地鐵R1線）、天津至北京大興國際機場鐵路（聯(lián)絡線）、京德高速等重大基礎設施施工進度。其中京雄城際鐵路將于2020年底投入運營，通車后，由霸州北站出發(fā)，約7分鐘可至雄安站，10分鐘可達北京大興國際機場，到達北京西站也僅需要約半小時；R1線列車運營時間為24 小時全天候，運行計劃為近期高峰時段發(fā)車間隔為7.5，遠期高峰時段發(fā)車間隔為3分鐘。R1線為旅客提供換乘便捷、無縫銜接北京市區(qū)軌網的同城化軌道交通服務，實現了霸州至北京 CBD、金融街、中關村“一小時” 軌道通勤便捷聯(lián)系，將為霸州承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障。

從城市內部來看，以京臺高速為界分為東西兩大核心區(qū)域，東部核心區(qū)以勝芳城區(qū)為主，西部核心區(qū)以益津城區(qū)及其經濟開發(fā)區(qū)為主，其中，東部的勝芳城區(qū)將擁有一座高鐵站及一座與北京大興國際機場聯(lián)通的地鐵站；西部的經濟開發(fā)區(qū)更是同時坐擁霸州北站與霸州西站兩大高鐵站，雄安至北京大興國際機場地鐵R1線也將從開發(fā)區(qū)內通過，無縫接駁開發(fā)區(qū)與大興國際機場，在開發(fā)區(qū)板塊形成三大交通站點，各類軌道交通的聚集將對未來區(qū)域發(fā)展起到了積極的作用。