動(dòng)力電池回收聯(lián)盟預(yù)計(jì)，2023 年退役動(dòng)力電池將達(dá) 60 萬噸，2028 年 后動(dòng)力電池退役將進(jìn)入巨量時(shí)代，屆時(shí)退役動(dòng)力電池將達(dá)到四、五百萬噸 每年，未來我國動(dòng)力電池回收市場(chǎng)空間較大。隨著電動(dòng)汽車開始占據(jù)主流交通舞臺(tái)，行業(yè)內(nèi)開始對(duì)電池進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的回收和再利用。

廢舊鋰電池是寶貴的“城市礦山”，退役動(dòng)力電池綠色再生和材料修復(fù)技術(shù)是保障報(bào)廢動(dòng)力電池材料高效回收與循環(huán)利用的重要基礎(chǔ)。鋰電池回收處理設(shè)備一種廢舊動(dòng)力電池回收生產(chǎn)線其獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)力電池綠色回收工藝可實(shí)現(xiàn)正極材料、負(fù)極材料、銅箔鋁箔等電池有效組件回收率達(dá)到99%以上。

鋰離子電池是指用鋰合金的金屬氧化物作為正極材料，采用石墨等作為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池。其中，正極材料是直接影響著鋰離子電池性能的核心。動(dòng)力電池回收整體工藝采用單體破碎+高溫烘干/熱解+多組分篩分分選+干式剝離+銅鋁分選工藝實(shí)現(xiàn)電池單體有價(jià)金屬高效回收。流程可分別處理廢舊磷酸鐵鋰、三元?jiǎng)恿︿囯姵?，通過物理分選方法，實(shí)現(xiàn)鋰電池有價(jià)金屬高效回收，分選廢舊鋰電池中的樁頭、磁性外殼、銅箔、鋁箔、極粉。

動(dòng)力電池的回收再利用可以部分緩解鋰電池材料的供給矛盾，降低新能源汽車的生產(chǎn)成本。動(dòng)力電池的有效回收對(duì)我國新能源金屬資源供給及打造綠色循壞經(jīng)濟(jì)具有重要意義。