近日，我們期待已久的比亞迪漢終于在上海地面交通工具風(fēng)洞中心成功完成風(fēng)洞測(cè)試，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。據(jù)了解，吉利幾何A、小鵬汽車(chē)P7、廣汽新能源Aion S、大眾ID. Space Vizzion概念車(chē)、SSC Tuatara官方公布的風(fēng)阻系數(shù)分別為0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd，比亞迪漢在這幾款車(chē)中成為了風(fēng)阻系數(shù)最低的車(chē)型，并且比亞迪漢還是一款定位為中大型轎車(chē)，整體采用了四門(mén)轎跑式車(chē)身設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)未來(lái)比亞迪漢將只推出新能源版本車(chē)型（DM和EV）。

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據(jù)了解當(dāng)轎車(chē)以80km/h行駛時(shí)，60%左右的能耗都用于克服空氣阻力。尤其對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，高速行駛時(shí)風(fēng)阻對(duì)能耗的影響更為突出，在比亞迪漢上其風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd，該車(chē)的純電續(xù)航都能增加8公里。下面我們就來(lái)看看比亞迪漢究竟是如何做到如此的超低風(fēng)阻。

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比亞迪漢為了追求低風(fēng)阻，可以說(shuō)是在許多位置都進(jìn)行了降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，前驅(qū)車(chē)型搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和150馬力前橋電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，而三擎四驅(qū)版車(chē)型還將加入最大功率476馬力的后橋電機(jī)，據(jù)說(shuō)其破百時(shí)間僅為2.9秒。作為國(guó)產(chǎn)車(chē)型能夠達(dá)到如此的成績(jī)，我還是非常希望的這款車(chē)能夠早日上市與大家相見(jiàn)。