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高速公路下伏采空區(qū)充填注漿怎么施工

2022-06-13 14:06 作者:天津賽智灌漿  | 我要投稿

采空區(qū)存在地表移動(dòng)、沉陷,對(duì)公路地基造成威脅,需要進(jìn)行加固處理。注漿法主要適用于礦層開(kāi)采后覆巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)處于欠穩(wěn)定或不穩(wěn)定的公路路基部位的采空塌陷區(qū)。

高速公路下伏采空區(qū)充填注漿


采空區(qū)治理,目前主要有4種方法:全部注漿充填采空區(qū)、局部支撐覆巖注漿、充填采空區(qū)圍巖、老采空區(qū)沉降注漿等。


高速公路下伏采空區(qū)充填注漿怎么施工

一個(gè)完整的采空區(qū)注漿過(guò)程,一般按照前后順序:施工準(zhǔn)備 → 選定注漿站 → 修建蓄水池、攪拌池 → 鉆孔 → 注漿 → 質(zhì)量檢測(cè)。

采空區(qū)制漿施工工藝

采空區(qū)制漿施工工藝:

水泥粉煤灰漿液配制用水按攪拌池底固定面積,折算為高度計(jì)算,水泥按袋計(jì)量,粉煤灰用標(biāo)定好的小型鏟料斗計(jì)量。

采空區(qū)制漿施工工藝

依據(jù)漿液配比往一級(jí)攪拌池中注入固定高度清水,開(kāi)動(dòng)攪拌機(jī),加入粉煤灰、水泥進(jìn)行初步混合攪拌;攪拌5分鐘,打開(kāi)放漿閥,將漿液放入二級(jí)攪拌池中,用減速機(jī)進(jìn)行10分鐘攪拌,并測(cè)量漿液粘度,符合標(biāo)準(zhǔn)后,將攪拌好的漿液用注漿泵通注漿管路注入孔內(nèi)進(jìn)行注漿。一般水固比為1:1.2-1:1.5,。


采空區(qū)注漿方法:

1、注漿過(guò)程采用先稀后稠的方法調(diào)整漿液配比,根據(jù)孔口壓力、注漿量大小,選擇間歇注漿或連續(xù)注漿。

2、注漿開(kāi)始后,利用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)記錄注漿過(guò)程中發(fā)生的各種現(xiàn)象,比如:竄漿、冒漿、漏漿等,根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整漿液濃度,防止?jié){液流失。

3、帷幕注漿量大時(shí),選用砂漿泵送漿液,以增加漿液濃稠度,減緩漿液流速,加快其凝固。

4、注漿量較大時(shí),采用間歇注漿,或在漿液中加入水泥重量的1%速凝劑。

5、遇到竄將時(shí),采用雙孔注漿。


采空區(qū)注漿參數(shù)設(shè)置:

1、漿液配比

水泥粉煤灰漿液一般水泥占固155,水固比1:1.2-1:1.3左右。

2、注漿壓力

注漿壓力的大小決定漿液的有效擴(kuò)散半徑和充填、壓密的效果。

3、注漿量

單孔注漿量可參照以下公式:Q=π · R2 · h · β

Q(擴(kuò)散半徑),h(采厚),β(漿液充填系統(tǒng),一般0.4-0.6)


采空區(qū)注漿主要設(shè)備

水泥倉(cāng)、螺旋輸送機(jī)、一體化移動(dòng)高速渦流制漿系統(tǒng)、注漿泵、注漿管路等。


一體化移動(dòng)高速渦流制漿系統(tǒng)

一體化移動(dòng)高速渦流制漿系統(tǒng)


高速公路下伏采空區(qū)充填注漿怎么施工的評(píng)論 (共 條)

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