5月下旬45#熱軋小口徑無縫鋼管日均產(chǎn)量為176.73萬噸，旬環(huán)比降1.85%。目前重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)兩旬下降，雖然從供給面來看，供給壓力依舊較大，但鋼廠已經(jīng)有意識的進行檢修對控制產(chǎn)量有一定的利好。而且今年45#熱軋小口徑無縫鋼管庫存的下降幅度是近幾年同期最高的，無論是原料庫存還是成材庫存壓力都不大，對減緩鋼價下跌有一定的支撐。
庫存的持續(xù)下降除了去庫存的推進之外，45#熱軋小口徑無縫鋼管需求的正常釋放也起了不小的作用。穩(wěn)增長政策不斷提振市場，加上夏季家電需求現(xiàn)井噴和機械業(yè)的逐步復蘇，市場需求并未受到淡季的明顯禁錮。
換一個角度來看，鋼市雖然問題重重，但并非毫無轉機可言。昨日，世界最大鋼企安賽樂米爾塔在華投資的汽車45#熱軋小口徑無縫鋼管項目正式投產(chǎn)，在安米看來，盡管我國鋼市已經(jīng)疲軟不堪，但高端汽車板的供應缺口卻較大；換言之就是看好中國消費市場的巨大潛力。從眾多國際鋼企爭先搶后搶灘中國的舉動可以看出，我國的45#熱軋小口徑無縫鋼管市場的需求仍然超乎我們想象。雖然，短期鋼市仍然烏云密布，但在市場環(huán)境逐漸改善的情況下，鋼價下行空間有限，建議不要過分看空，鋼市還有亮點可尋。