作為大眾汽車集團旗下的子品牌，雖然斯柯達旗下車型跟大眾同平臺生產(chǎn)，但是在國內(nèi)市場斯柯達的銷量相比南北大眾，可以說差距非常大，用天壤之別來形容，一點都不為過。

特別是近兩年，隨著新能源車市場和自主品牌車企的快速崛起，對于斯柯達這樣的二三線合資汽車品牌來說，更是雪上加霜。

所以一直以來，關(guān)于斯柯達將要退出國內(nèi)市場的傳聞一直不絕于耳。不過對此，斯柯達官方已經(jīng)表態(tài)，不會退出國內(nèi)市場。

在今年年初的車市價格戰(zhàn)中，斯柯達也參與了進來，最高優(yōu)惠達5萬元。即便如此，對于斯柯達銷量的提升也并未起到積極的作用。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，9月斯柯達在售的7款車型中，即便是銷量最好的柯米克，也只賣出了684輛車。最差的昕銳，銷量只有35輛。

前不久，斯柯達全新的中型SUV柯迪亞克相關(guān)信息在網(wǎng)上曝光。作為途觀的兄弟車型，新車在內(nèi)外飾以及產(chǎn)品力方面相比現(xiàn)款車型，都有了很大的提升。

在不少人看來，全新柯迪亞克的到來，將會有助于斯柯達在國內(nèi)銷量的增長。

確實，新車不僅跟新一代大眾途觀同平臺打造，而且在外觀設(shè)計上看上去要比現(xiàn)款的柯迪亞克更為精致和時尚了，車身尺寸也有所增加。

內(nèi)飾方面科技感也更強，配備了10.2英寸的全液晶儀表盤和12點就英寸的懸浮式中控大屏，同時還有HUD抬頭顯示的功能。

值得一提的是，新車居然采用了懷擋的設(shè)計。這在大眾的燃油車中，還是不多見的。

動力上新車將會推出包括1.5T、2.0T柴汽油車型等多個版本，匹配7速濕式雙離合變速箱。

與此同時，全新的柯迪亞克還會推出一款搭載了1.5T發(fā)動機和插電混動系統(tǒng)的插混版車型，匹配6速濕式雙離合變速箱，純電續(xù)航里程超100公里。

據(jù)說新車將會在今年的第四季度正式上市，如果引入國內(nèi)銷售，也將會成為斯柯達旗下首款新能源車型。即便是不具備太強的市場競爭力，但只要價格夠親民相信還是會有一定市場的。

但根據(jù)近日外媒的報道，斯柯達的這款全新SUV車型不會在中國市場銷售。

如果消息屬實，那也就意味著斯柯達已經(jīng)做好了退出國內(nèi)市場的準備了。因為就在今年上半年，斯柯達就已經(jīng)明確表示要開拓東盟和中東市場。

在車快評看來，就目前斯柯達在國內(nèi)的處境，退出也不失是一個明智的選擇。

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