二戰(zhàn)結(jié)束后，許多從歐洲輾轉(zhuǎn)來到阿根廷討生活的設(shè)計師為阿根廷的航空事業(yè)發(fā)展帶來動力，他們?yōu)榘⒏⒃O(shè)計了多款飛機(jī)，其中不乏一些造型獨特的飛機(jī)，如I.Ae.37噴氣式截?fù)魴C(jī)。

I.Ae.37是50年代初由德國設(shè)計師Reimar Horten和Walter Horten 主持設(shè)計，這哥倆都有二戰(zhàn)服役的經(jīng)歷，Walter曾是飛行員，通過學(xué)習(xí)成為了技術(shù)官，而Reimar則在戰(zhàn)后拿到了他的博士學(xué)位，兩人可謂是有技術(shù)有經(jīng)驗，放到阿根廷這樣的國家手中簡直就寶貝。

戰(zhàn)斗機(jī)被定性為超音速噴氣式截?fù)魴C(jī)，在50年代初開始研發(fā)，計劃是先設(shè)計制造空殼機(jī)身，用其他飛機(jī)牽引滑翔進(jìn)行氣動測試，然后再根據(jù)實際情況修改設(shè)計安裝單臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行飛行，最后才是安裝2臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行飛行。在1953年，飛機(jī)模型進(jìn)行了風(fēng)洞測試，建造的空殼滑翔機(jī)第二年10月1日進(jìn)行首飛。

這款戰(zhàn)斗機(jī)只完成了單臺發(fā)動機(jī)的樣機(jī)，建造工作始于1955年。飛機(jī)擁有三角翼結(jié)構(gòu)，機(jī)翼前緣后掠角度較大，適合高速飛行，飛機(jī)無水平尾翼，采用單垂尾，前三點式起落架，前起落架較長，為飛機(jī)起飛帶來更大的攻角。發(fā)動機(jī)采用一臺勞斯萊斯RB.37噴氣式發(fā)動機(jī)，推力16.02KN，進(jìn)氣口位于兩側(cè)機(jī)翼翼根，呈三角形，兩側(cè)機(jī)翼內(nèi)各有一個850升的油箱。

這架樣機(jī)的首飛是在1961年，然而飛機(jī)無法達(dá)到設(shè)計預(yù)期，根據(jù)設(shè)想，安裝兩臺發(fā)動機(jī)的版本將會達(dá)到2.2馬赫的最大飛行速度，而單臺發(fā)動機(jī)的原型機(jī)在測試中只達(dá)到了902千米的最大時速，這還是沒有安裝武器等裝備的前提下。

事實上I.Ae.37在1960年就被放棄了，阿根廷轉(zhuǎn)而支持其他的噴氣機(jī)項目，唯一的一架原型機(jī)在第二年的試飛中出現(xiàn)故障，整個項目徹底的終止了。

至于I.Ae.37的武器裝備也沒有一個統(tǒng)一的說法，畢竟它距離實用還有一段距離，只是人們提議給它安裝4門20毫米口徑航炮，這些航炮或全部安裝在機(jī)頭，或者在兩側(cè)機(jī)翼內(nèi)各內(nèi)置2門。

I.Ae.37截?fù)魴C(jī)單發(fā)版本預(yù)計重量3300千克，總重4800千克，機(jī)長11.78米，高4.92米，翼展10米，機(jī)翼面積48平方米，飛機(jī)最大飛行速度800千米每小時，最大航程2000千米，最大升限11000米，飛行員1人，武器裝備為4門20毫米航炮。