? 10月1日消息，昨日，澎湃新聞表示，近日的一次內(nèi)部講話(huà)中，小米創(chuàng)始人雷軍透露，小米汽車(chē)首臺(tái)工程車(chē)已正式下線(xiàn)，但是，小米公司對(duì)于近期在網(wǎng)絡(luò)上流傳的“小米工程車(chē)視頻”表示其不實(shí)。

? 據(jù)悉，雷軍此前表示，智能汽車(chē)是智能生態(tài)不可或缺的重要環(huán)節(jié)，它與個(gè)人移動(dòng)設(shè)備和居家環(huán)境一起組成了完整的智能生活場(chǎng)景。電動(dòng)汽車(chē)的本質(zhì)已經(jīng)是“消費(fèi)電子”產(chǎn)品，“軟件定義汽車(chē)”將是競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)也會(huì)變成“鐵人三項(xiàng)”的商業(yè)模式，未來(lái)的收入將由硬件、軟件和各類(lèi)汽車(chē)服務(wù)組成。如果智能電動(dòng)汽車(chē)“消費(fèi)電子化”。

? 那么就必然會(huì)遵從消費(fèi)電子行業(yè)的規(guī)律，當(dāng) 15~20 年后行業(yè)進(jìn)入成熟期，全球前 5 的品牌必將手握 80% 以上的份額。也就是說(shuō)，只有最終進(jìn)入全球行業(yè)前 5，做到年出貨 1000 萬(wàn)臺(tái)以上才有意義。這將是極其殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。