? ? ? ? 說到世界上最會(huì)造跑車的品牌，保時(shí)捷絕對(duì)算得上是其中一個(gè)。無論是經(jīng)典跑車911，還是未來戰(zhàn)士918，都在書寫屬于他們的傳奇故事。保時(shí)捷之所以能夠持續(xù)推出這些車型，一些能夠走量的車型，Cayenne、Macan的熱銷才讓保時(shí)捷存活了下來。其中對(duì)于保時(shí)捷具有重大意義的Panamera更是功不可沒，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)低功率2.9T的保時(shí)捷Panamera。
?

? ? ? ?保時(shí)捷Panamera 搭載一臺(tái)代號(hào) EA839 2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由沃爾夫斯堡的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，英格式塔特的奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)團(tuán)隊(duì)和位于斯圖加特的保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)具備諸多的先進(jìn)技術(shù)，著重要提的就是 渦輪增壓器，兩顆渦輪增壓器并聯(lián)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸夾角上部，并采用了反置進(jìn)排氣布局，使進(jìn)氣歧管更短，渦輪響應(yīng)效果更加直接，從而減輕渦輪遲滯現(xiàn)象，這種布局形式還有效提高了空間利用率，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，油氣分離器也得到了強(qiáng)化，采用了迷宮式+漩渦式兩級(jí)分離裝置，使機(jī)油分離更加徹底。為了有效控制進(jìn)氣溫度，這臺(tái)2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水冷式中冷器，相對(duì)于風(fēng)冷式而言，水冷式中冷器對(duì)于進(jìn)氣溫度的控制更佳穩(wěn)定高效，為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁的動(dòng)力輸出做好了充足準(zhǔn)備。在諸多先進(jìn)技術(shù)的加持下，此款發(fā)動(dòng)機(jī)具備最大功率243kW/330Ps，峰值扭矩450Nm，最大功率轉(zhuǎn)速：5250-6500rpm,峰值扭矩轉(zhuǎn)速：1750-5000rpm;此參數(shù)超越了老款的3.0T，傳動(dòng)方面與之搭配的是8速保時(shí)捷雙離合器變速箱PDK II。
男人對(duì)汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會(huì)有追求更高駕駛需求的欲望。為什么當(dāng)初買車時(shí)候不選擇更大排量動(dòng)力充足的？答案是因?yàn)榘V迷、男人本能導(dǎo)致。如當(dāng)初買了更大排量、動(dòng)力充足的車型、回來開一段時(shí)間。可能又一樣會(huì)去進(jìn)行升級(jí)，就如女人追求美貌一樣永無止境！為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
?

首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息；最后通過專用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
其實(shí)刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復(fù)制到低功率上，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)照樣有升級(jí)拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會(huì)根據(jù)每臺(tái)車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權(quán)威的馬力機(jī)針對(duì)相關(guān)車型進(jìn)行相關(guān)油品下的數(shù)據(jù)測試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時(shí)間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級(jí)每臺(tái)同品牌同年款的車輛時(shí)，需要對(duì)車子進(jìn)行實(shí)際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺(tái)車的特性進(jìn)行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后在再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時(shí)間周期短、穩(wěn)定，針對(duì)性更強(qiáng)。
?

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專用的設(shè)備檢測，再次進(jìn)行路試的log采集校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，車子起步就能感覺到更加的輕盈，油門更加輕便，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的靈動(dòng)自如并且乘坐更加的舒適；

三：聲浪更加的低沉渾厚，保時(shí)捷Panamera2.9T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
?

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!