近日

中鐵十七局五公司承建

景（泰）禮（縣）高速公路

香山4號(hào)隧道提前計(jì)劃工期2個(gè)月

實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)首家貫通

圖 | 隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)

景禮高速公路是甘肅省級(jí)高速公路的南北縱線(xiàn)，全長(zhǎng)495公里，對(duì)推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)具有重要意義。

中鐵十七局五公司承建香山4號(hào)隧道是全線(xiàn)關(guān)鍵性工程，為左右分離式雙洞巖土混合中隧道，全長(zhǎng)1749米，最大埋深126米，以V級(jí)圍巖為主，出口段為44米高的8級(jí)邊坡，挖方量達(dá)40萬(wàn)方。

“銅墻鐵壁”筑牢安全防線(xiàn)

圖 | 框格梁施工

項(xiàng)目結(jié)合出口滑坡段地質(zhì)特點(diǎn)，分級(jí)在邊坡設(shè)置抗滑樁和框格梁，通過(guò)機(jī)械開(kāi)挖、地下排水等方式，從作業(yè)區(qū)地勢(shì)較低的進(jìn)口處打開(kāi)掘進(jìn)作業(yè)面，并通過(guò)二次刷坡、制作錨桿框格梁等方式對(duì)洞口坡面加強(qiáng)加固。同時(shí)，在洞頂與拱底分別增設(shè)了104根鋼管樁、68根旋噴樁，保證洞頂受力平衡，實(shí)現(xiàn)施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。

“微創(chuàng)手術(shù)”確保平穩(wěn)穿越

圖 | 剛波紋板初支安裝

針對(duì)隧道穿越膨脹性泥巖、軟弱土層、沙礫等復(fù)雜地質(zhì)，極易引發(fā)掉塊、坍塌、滲水等險(xiǎn)情的難題。項(xiàng)目在拱頂夾沙層部位鉆入加密超前小導(dǎo)管，注漿固結(jié)頂部砂層。同時(shí)，通過(guò)增設(shè)鎖腳錨管控制變形，確保拱架穩(wěn)固，有效控制和應(yīng)對(duì)隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)。

“精打細(xì)算”實(shí)現(xiàn)進(jìn)度領(lǐng)先

圖 | 鎖腳錨管施工

項(xiàng)目科學(xué)優(yōu)化施組方案，將緊密銜接的相關(guān)工序任務(wù)向同一班組進(jìn)行劃分，縮減工序銜接時(shí)間，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提前15分鐘調(diào)配機(jī)械、人員等到達(dá)下一工序指定位置，實(shí)現(xiàn)連續(xù)施工。通過(guò)科學(xué)組織，實(shí)現(xiàn)隧道施工從單日1循環(huán)上升至2循環(huán)，多次創(chuàng)下日進(jìn)尺全線(xiàn)第一記錄。

供稿：中鐵十七局五公司