2021年時間即將過半，中年司機一直以來是網(wǎng)約車行業(yè)的中流砥柱，而現(xiàn)在他們其中不少的人卻都打算退出這個行業(yè)。而究其原因，到底是為什么呢？

1、抽成高，付出與收入失衡?

無論是無證還是合規(guī)司機，多數(shù)都認為眼下付出與回報不成正比。

一方面，網(wǎng)約車本身價格低，利潤少。司機接個三公里的單子，開20分鐘，到手卻是不到6塊錢的毛利潤。平時油費、保養(yǎng)費、車損、保險費等等營運成本都要司機自掏腰包承擔。另一方面，平臺傭金抽成高，獎勵的條件也日益苛刻?，F(xiàn)在市場趨于飽和，想靠跑網(wǎng)約車掙著錢，是越來越難了。

而對無證司機來說，平臺派單在減少，獎勵是基本沒了，每天出車十來小時，好一點的流水大多也才三四百，去掉開支，還能剩下多少？

對合規(guī)司機來說，車子轉(zhuǎn)營運后60萬公里強制報廢，每個月的保險還要增加800元左右，由于營運車成本高，每天累死累活的干，最后的純收入還不一定高過無證司機?！耙宰獯彙庇痔茁分刂?，部分司機現(xiàn)在就連每個月的月供都快還不上了，跑了半年網(wǎng)約車結(jié)果還欠下一屁股債。還跑？真把司機當傻子嗎？

2、申訴難，司機權(quán)益無保障

平臺在建立初期，通過大量燒錢來拉攏乘客和司機?，F(xiàn)在“一統(tǒng)江山”，對乘客和司機的態(tài)度明顯就轉(zhuǎn)變了。乘客取消，司機有問題；堵車繞行，司機有問題；中途下客，司機有問題；往往就是乘客一個惡意投訴，平臺沒有向司機核實當時情況，司機莫名奇妙就被扣分甚至封號。合規(guī)司機花真金白銀辦下的營運證一旦被封號，這段時間的停運錢，到底該找誰要？

如果司機申訴，無論打多少次客服電話，得到的總是教科書式的應答。對不起，沒辦法，這是系統(tǒng)判定的。或許客服會告訴你幾天后會有專人回復，最終等到的結(jié)果你懂的。沒有被公平對待，最后司機忍不下去了，除了退出，還能怎么辦？

3、裝大爺，司乘關系傷透心

網(wǎng)約車司機大多看盡世間百態(tài)，見過百樣乘客。不可否認，許多乘客素質(zhì)好，乘車文明，客氣有禮。但還有些乘客，卻是無知無理、道德欠缺，傷了太多司機的心。

叫個網(wǎng)約車，就像使喚家里司機一樣。到哪哪哪來接，在哪哪哪下，根本不管那些位置方不方便車子進入，會不會造成違停。拐彎不講交通規(guī)則，等車不能稍慢一分。路上堵車，時間長了，怪司機給差評。定位點到了，非要再往前開一段，司機若不服從，差評外加投訴。

雨天傘亂放，上車還吸煙，吃東西不收拾垃圾，隨便小孩臟鞋亂踩，自己還態(tài)度高高在上，總說司機素質(zhì)低。更有缺德的，打車玩欠費，一直不付款。要知道司機接個4公里單子，白跑兩三公里，搭了電話費，收10塊錢不到，還要被抽成，總共才能賺多少？

4、壓力大，身體勞累傷不起

網(wǎng)約車司機為獲得相對穩(wěn)定的收入，每天是起早貪黑沒日沒夜地跑，基本沒有什么節(jié)假日。長時間的超負荷運轉(zhuǎn)，高強度的辛苦工作，精神處于高度緊張狀態(tài)，很容易誘發(fā)多種疾病。

一直在車里久坐，頸椎病、肩周炎來了，腰腿疼痛來了，前列腺炎癥來了。長期不規(guī)律的飲食，胃病來了。開車時精力高度集中，眼觀六路，很容易導致視覺疲勞，從而引起眼睛酸痛、發(fā)紅、干澀，甚至會產(chǎn)生陣發(fā)性的視物不清或幻覺，相當危險。而由于緊張、疲勞、服務分、乘客投訴、訂單流水等等因素，司機也很容易患上精神焦慮癥。

更致命的是，現(xiàn)在各大平臺都有評分制，要考核，今天你不出車，明天派單就可能要減少，使得網(wǎng)約車司機比出租車司機更容易患上高血壓、心臟病。搞得身心疲憊，過度勞累加上巨大的壓力，已經(jīng)引發(fā)了好幾起司機猝死的悲劇。

中年人萬不得已最好還是別去跑網(wǎng)約車，這個年紀至少還有去社會闖蕩一把的機會，如果跑了網(wǎng)約車可能連最后博的機會都沒有，投資十幾萬，腦子天天繞著那些服務分，各種分轉(zhuǎn)，你想想你能挺多久？跑了幾年下來，錢沒到手多少還撂下一身病，上有老下有小，這個年紀你病得起嗎？還不如找份安穩(wěn)的工作退休到老！入行真的得三思！