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自動駕駛儀符號

圖1.32-自動駕駛儀符號

圖1.34在上一篇發(fā)過

與自動駕駛儀相關(guān)的符號如圖1.32和圖1.34所示。 當(dāng)選擇自動駕駛儀氣壓高度模式時，由飛行員設(shè)置的氣壓高度獲取值以數(shù)字方式顯示在顯示屏頂部。 顯示的初始值是飛機的當(dāng)前氣壓高度，可通過HOTAS修改選擇更高或更低的值（500英尺至50000英尺， 以100英尺為增量）。有關(guān)更多信息，請參閱手動油門和斗桿第1-107頁。當(dāng)自動駕駛儀接通且飛機爬升或俯沖至所需高度時，高度獲取顯示框顯示。采集后，氣壓高度顯示的數(shù)字被框住，以指示所需的值正在保持。

當(dāng)選擇自動駕駛儀航向或航跡獲取模式時，由飛行員設(shè)置的所需值將以數(shù)字形式顯示在顯示屏頂部，前接“HDG” 或“TRK”（視情況而定）。顯示的初始值是當(dāng)前航向或航跡，可選擇新值 （以1°步長從0到359°）。當(dāng)自動駕駛儀接通且飛機接通到所需的航跡/航向時，航向或航跡獲取值顯示為方框。 采集后，該值顯示為三位被框住的數(shù)字。 如果保持航向，則數(shù)字將顯示在航向功能區(qū)內(nèi)，并以航向標(biāo)線為中心，但是，如果保持航跡，則數(shù)字將顯示在航跡標(biāo)記上方。?

當(dāng)選擇自動油門DAS或馬赫模式時， 由飛行員設(shè)置的所需值以數(shù)字形式顯示在顯示屏頂部，在馬赫模式下，前面是字母“M”。初始值為當(dāng)前飛機空速或馬赫數(shù)，可通過HOTAS自動油門開關(guān)選擇新值（M0.01增量為“M0.18”至“M2.00”，1節(jié)增量 為“110節(jié)”至“726節(jié)”）。當(dāng)自動油門接合且正在獲取速度時，該值顯示在顯示屏頂部的方框中。采集后，顯示的空速或馬赫數(shù)的數(shù)字將被裝箱，以表明所需值保持不變。

在自動爬升模式下運行時，根據(jù)所選模式，顯示屏頂部 會顯示“A爬升DAS”或“A爬升M”。在恒定空速模式下， 顯示“A爬升DAS”，同樣在恒定馬赫數(shù)模式下，顯示“A 爬升M”。顯示與上述馬赫數(shù)/數(shù)據(jù)采集模式互斥。?

導(dǎo)航符號

圖1.33-導(dǎo)航符號

與導(dǎo)航相關(guān)的符號如圖1.33和圖1.34所示。

初始化符號

LINS對準(zhǔn)十字是一個有間隙的十字，可以在HUD FOV內(nèi)回轉(zhuǎn)。它指示在執(zhí)行LINS對齊的HUD光學(xué)方法時相對于參考對象的方位。十字將保持在HUD上，直到進入LINS模式。LINS校準(zhǔn)水平是一種狀態(tài)指示，用于通知飛行員LINS校準(zhǔn)錯誤，以海里/小時表示。完成LINS校準(zhǔn)的TTG以數(shù)字形式呈現(xiàn)。LINS對齊完成后，將顯示“LINS RDY”。然后，系統(tǒng)準(zhǔn)備進入導(dǎo)航模式。

轉(zhuǎn)向符號

標(biāo)題功能區(qū)包括一個五點刻度，該刻度沿固定的潤滑線移動。每個點表示5°增量，航向數(shù)字每10°顯示 一次。除非在僅顯示一個數(shù)字時選擇了最小分離器， 否則始終顯示三個標(biāo)題數(shù)字。當(dāng)顯示真航向時，字母“T”在刻度中心上方可見。 當(dāng)前軌跡角度由軌跡標(biāo)記指示，該標(biāo)記根據(jù)標(biāo)題功能區(qū)讀取。如果標(biāo)記達到可見功能區(qū)的限制，它將停止并側(cè)向旋轉(zhuǎn)，以指示軌跡誤差超出比例。 轉(zhuǎn)向錯誤符號用于指示遵循導(dǎo)航要求所需的轉(zhuǎn)向。 根據(jù)標(biāo)題功能區(qū)讀取符號，如果轉(zhuǎn)向誤差超過可見 功能區(qū)，符號將停止并側(cè)向旋轉(zhuǎn)。

航路點符號

如果當(dāng)前目的地航路點（DWP）已分配計劃時間， 則顯示早/晚時間的模擬指示。指針在由三個標(biāo)記組 成的線性刻度上移動：中心標(biāo)記表示0秒；左側(cè)標(biāo)記 （帶注釋的“L”）表示-60秒（延遲）；右標(biāo)記（帶注 釋的“E”）表示+60秒（提前）。如果時間早或晚超過 了刻度的限制，指針將停駐并側(cè)向旋轉(zhuǎn)以指向刻度。 顯示顯示當(dāng)前DWP數(shù)量的數(shù)字讀數(shù)。航路點編號旁 邊顯示一個字母，以識別航路點類型：例如“199 C”，?

其中：

–C代表作戰(zhàn)空中巡邏點

–M表示標(biāo)記點

–F表示燃油點

–沒有字母代表路線點

航路點方位和距離在DWP編號下方的數(shù)字讀數(shù)中提供，并分別以度和海里表示。

達到當(dāng)前DWP之前的TTG在早/晚顯示下方以分和秒為單位進行數(shù)字表示。?

在近距離導(dǎo)航（還剩65秒）期間，會出現(xiàn)航路點倒計時圈，為DWP提供60秒倒計時。當(dāng)飛機接近航路點時，圓圈逐漸變小，但是，如果飛機開始離開航路點，圓圈將再次變大。

此外，在近距離導(dǎo)航期間，轉(zhuǎn)彎方向（左或右）和到下一個航路點的計劃航跡分別由三角指針和數(shù)字讀數(shù)指示。但是，如果當(dāng)前DWP之后的下一個航路點的軌跡相同，則不會顯示符號。 航路目的地航路點標(biāo)記是一個有間隙的對角叉，用于指示近距離導(dǎo)航階段航路點的預(yù)期服務(wù)水平。如果飛機高于10000英尺，則不顯示符號。但是，如果航路DWP沒有與之相關(guān)的高度，則系統(tǒng)假設(shè)飛機處于零英尺AMSL。此外，如果飛機低于 10000英尺AMSL并開始增加高度，符號將不會隱藏，直到飛機高于11000英尺AMSL。

導(dǎo)航輔助符號

選定的TACAN信道號顯示為數(shù)字讀數(shù)。所選塔康信標(biāo)的距離和方位以度和海里為單位進行數(shù)字顯示。所選信標(biāo)分別用字母“AS”和“AA”標(biāo)識為空對地信標(biāo)或空對空信標(biāo)。

其他導(dǎo)航符號

當(dāng)LINS/最佳導(dǎo)航交叉監(jiān)視器不可用時，將顯示“無監(jiān)視器”。 “RAD ALT”以數(shù)字形式顯示，最多四位數(shù)字：0至5000英尺，增量為10英尺。如果已選擇RAD ALT only且RAD ALT解鎖，或飛機超過5000英尺，RAD ALT數(shù)字將替換為閃爍的氣壓高度數(shù)字。如果選擇了 BARO ALT/RAD ALT模式，并且RAD ALT數(shù)據(jù)無效、 解鎖或關(guān)閉，則數(shù)字將替換為破折號。

空對空攻擊符號

與空對空相關(guān)的符號如下所示：

–雷達航跡/目標(biāo)符號（圖1.35）

–作戰(zhàn)指揮和空空導(dǎo)彈符號（圖1.36）

–機炮、視覺識別和其他符號（圖1.37）

–HUD空對空攻擊格式示例如圖1.38所示

–雷達空戰(zhàn)模式格式示例如圖1.39、圖1.40和圖1.41所示

雷達鎖定/目標(biāo)符號

圖1.35-雷達航跡/目標(biāo)符號

一個有間隙的正方形表示一條未知忠誠軌跡的視線。 如果軌跡移動到當(dāng)前掃描拒之外，表示僅在內(nèi)存中跟蹤，則符號的外觀會發(fā)生變化。如果生成了鎖定交叉參考索引（TCRI），即該特定軌道的唯一字母，它將顯示在鎖定符號上方的中央。指針顯示在軌跡上符號，連續(xù)指示軌道的水平縱橫角。符號和縱橫角 指針顯示為三種尺寸之一，具體取決于鎖定的當(dāng)前范圍，如下所示：

–尺寸小，適用于大于20nm的鎖定范圍

–中等尺寸，適用于10至20nm的鎖定范圍

–大尺寸，適用于0至10nm的鎖定范圍。

帶有四個破折號的有間隙圓圈表示友好軌跡的視線。 記憶的跟蹤、縱橫角以及符號大小和目標(biāo)范圍之間的關(guān)系與上述未知鎖定的描述相同。

有間隙的菱形表示敵方航跡的視線。記憶跟蹤、TCRI、縱橫角以及符號大小和目標(biāo)范圍之間的關(guān)系與上述未知跟蹤位置的描述相同。

方形符號表示多達七個未知忠誠次要目標(biāo)（指定目 標(biāo)列表（DTL）中的目標(biāo)2至8）及其TCRI的視線；稱為未知目標(biāo)標(biāo)記。記憶跟蹤、TCRI、縱橫角以及符號大小和目標(biāo)范圍之間的關(guān)系與上述未知跟蹤位置的描述相同。

圓圈表示多達七個友軍次要目標(biāo)（DTL中的目標(biāo)2至8）的視線；被稱為友軍目標(biāo)標(biāo)記。記憶的跟蹤、縱橫角以及符號大小和目標(biāo)范圍之間的關(guān)系與上述未知跟蹤位置的描述相同。

菱形表示多達七個敵方次要目標(biāo)（DTL中的目標(biāo)2至 8）及其TCRI的視線；被稱為敵對目標(biāo)標(biāo)記。記憶跟蹤、TCRI、縱橫角以及符號大小和目標(biāo)范圍之間的關(guān)系與上述未知跟蹤位置的描述相同。

帶有方形邊框的正方形表示指向未知忠誠目標(biāo)的視線， 該目標(biāo)在DTL中占據(jù)第一個位置，其TCRI較長；已知為未知的第一個目標(biāo)標(biāo)記。記憶跟蹤、TCRI、縱橫角以及符號大小和目標(biāo)范圍之間的關(guān)系與上述未知跟蹤位置的描述相同。此外，如果目標(biāo)移動到HUD FOV之外，符號將閃爍并在目標(biāo)和顯示屏中心之間的一條線上圍繞顯示屏邊緣移動。

帶有圓形邊框的圓圈表示友好目標(biāo)的視線，友好目標(biāo)是DTL中的第一個目標(biāo)；被稱為友好的第一個目標(biāo)標(biāo)記。記憶的跟蹤、縱橫角、HUD FOV外的目標(biāo)移 動以及符號大小和目標(biāo)范圍之間的關(guān)系與上述未知第一個目標(biāo)標(biāo)記的關(guān)系相同。

帶有菱形邊框的菱形表示敵方目標(biāo)的視線，敵方目標(biāo)是DTL的第一個目標(biāo)； 被稱為第一個敵對目標(biāo)標(biāo)記。記憶跟蹤、TCRI、縱橫角、HUD FOV外的目標(biāo)運動以及符號大小和目標(biāo)范圍之間的關(guān)系與上述未知第一個目標(biāo)標(biāo)記的關(guān)系相同。

有間隙的對角叉用來表示雷達當(dāng)前鎖定在空空目標(biāo)上；稱為雷達鎖定。

當(dāng)存在有效的射擊條件時，DTL中針對第一個目標(biāo)顯示一個小菱形；被稱為射擊提示。

如果當(dāng)前發(fā)射，AMRAAM自動獲取目標(biāo)所需的最長時間的模擬指示由圍繞目標(biāo)符號邊緣移動的標(biāo)記指示。標(biāo)記 逆時針移動以指示倒計時，反之亦然。在倒計時之 前，當(dāng)標(biāo)記器位于顯示屏頂部時，將指示60秒或更長的時間。低于60秒時，標(biāo)記會在長方體周圍移動， 該長方體按比例縮放，30秒位于底部，0秒位于頂部中心。

填充目標(biāo)符號內(nèi)側(cè)的十字表示目標(biāo)已被擊中，即飛行中的導(dǎo)彈。如果到達目標(biāo)的時間超過了導(dǎo)彈的飛行時間，除非目標(biāo)移動有利，否則它永遠不會到達目標(biāo)，符號將閃爍。如果導(dǎo)彈永遠無法到達目標(biāo)， 符號將被隱藏。

對角線交叉表示相關(guān)目標(biāo)已達到最小MRAAM、 SRAAM或火炮射程；稱為最小范圍交叉。當(dāng)選擇MRAAM時，可針對DTL中前六個目標(biāo)中的任何一個顯示十字。選擇SRAAM時，十字將僅顯示在第一個目標(biāo)的中心。當(dāng)選擇槍時，十字將位于指揮槍瞄準(zhǔn)具的中心。當(dāng)處于視覺識別（VISIDENT）模式時， 十字也顯示在飛機符號的中心，以指示最小雷達距離加上10米。

作戰(zhàn)轉(zhuǎn)向

圖1.36-作戰(zhàn)轉(zhuǎn)向和空空導(dǎo)彈符號

一個圓圈和一個點用于顯示截距航向的允許轉(zhuǎn)向誤差（ASE），該航向?qū)⑻峁┽槍Ξ?dāng)前目標(biāo)的有效射擊解決方案。圓的直徑不同，以顯示當(dāng)前ASE，點顯示實際方位角和仰角誤差。為了保持?jǐn)r截航向，必須操縱飛機，使轉(zhuǎn)向點保持在ASE圓圈內(nèi)。如果錯誤超過某個閾值，轉(zhuǎn)向點將開始閃爍。 以飛機符號為中心的大對角線閃爍十字表示分離避免與被攻擊目標(biāo)發(fā)生碰撞。

AMRAAM符號

一個固定直徑的有間隙圓，有六個破折號，以LFD為 中心，表示AMRAAM在視覺模式下發(fā)射時將搜索的區(qū)域（瞄準(zhǔn)孔周圍7.5°）；稱為采集錐。

武器刻度和標(biāo)記是一個垂直線性刻度和標(biāo)記，用于將目標(biāo)距離與AMRAAM包絡(luò)進行比較。該系統(tǒng)計算最小和兩個最大武器射程，在刻度上標(biāo)記為水平線。兩個最大距離不同，因為一個距離基于目標(biāo)保持在1g（R MAX 1），而另一個則假設(shè)目標(biāo)將在 AMRAAM飛出（R MAX 2）期間執(zhí)行逃生機動。兩個范圍中較短的是“無逃逸”限制。顯示一個目標(biāo)距離標(biāo)記，當(dāng)飛機接近目標(biāo)時，該標(biāo)記從R MAX 1以外移動到導(dǎo)彈距離刻度。當(dāng)?shù)侥繕?biāo)的距離減小到2nm以下時，到目標(biāo)的視線距離以英尺為單位顯示在12 200英尺以下。如果目標(biāo)距離增加到14000英尺以上， 顯示屏將變回海里。此外，兩個R MAX數(shù)字中的較大者顯示在刻度頂部（nm）。如果目標(biāo)范圍小于R MIN，標(biāo)記將停在R MIN標(biāo)記處，并旋轉(zhuǎn)指向下方。 如果目標(biāo)范圍大于抬頭顯示器FOV限制，標(biāo)記將駐車并旋轉(zhuǎn)指向上。閉合率在距離刻度下方以節(jié)為單位顯示，目標(biāo)縱橫角直接顯示在距離刻度下方。

當(dāng)視線范圍小于或等于12000英尺時，以飛機符號為中心的固定直徑圓圈用于指示距離目標(biāo)的距離。它被稱為導(dǎo)彈目標(biāo)距離圓。圓圈隨著距離的減小而展開。如果選擇了AMRAAM，AMRAAM最小范圍將顯示為范圍圓上的一個點。同樣，如果選擇SRAAM， 則SRAAM最小范圍將以相同的方式顯示。

導(dǎo)彈釋放時間由數(shù)字讀數(shù)顯示；針對DTL中的第一個目標(biāo)在R MAX 1內(nèi)釋放AMRAAM的最早機會。

數(shù)字讀數(shù)表明，如果當(dāng)前發(fā)射，導(dǎo)彈將針對DTL中的 第一個目標(biāo)自動捕獲目標(biāo)所需的最長時間。這被稱 為“導(dǎo)彈自主發(fā)射時間”。當(dāng)目標(biāo)位于導(dǎo)彈包絡(luò)線R MAX 1范圍內(nèi)時，讀數(shù)會自動顯示。

數(shù)字讀數(shù)指示當(dāng)前飛行時間最長的AMRAAM自主運行的時間。

AMRAAM轉(zhuǎn)彎限制顯示為一個大小和位置可變的框， 周圍有向內(nèi)的箭頭。在AMRAAM攻擊的發(fā)射后階段， 系統(tǒng)計算飛行員必須遵守的方位角和仰角的轉(zhuǎn)向限制，以便將目標(biāo)保持在雷達常平架限制內(nèi)。為了遵守限制，飛行員必須操縱飛機，使速度矢量保持在箱子內(nèi)。在導(dǎo)彈飛行的情況下，如果發(fā)生多個AMRAAM攻擊，系統(tǒng)將評估每枚導(dǎo)彈的轉(zhuǎn)彎限制，然后計算其組合轉(zhuǎn)彎限制。計算組合限制時，所有目標(biāo)保持在雷達平衡架限制內(nèi)，所有導(dǎo)彈保持在數(shù)據(jù)鏈路旁瓣內(nèi)。

SRAAM符號

有間隙的菱形用于指示當(dāng)前導(dǎo)引頭的仰角，此時導(dǎo)引頭尚未獲得目標(biāo)。如果導(dǎo)引頭移動到HUD FOV之外，符號將閃爍并沿導(dǎo)引頭位置和顯示屏中心之間的線繞顯示屏邊緣移動。如果選擇SRAAM寬視野（XFOV），符號將放大。

六邊形用于指示當(dāng)前導(dǎo)引頭的仰角，即導(dǎo)引頭獲取目標(biāo)的位置。如果導(dǎo)引頭移動到HUD FOV之外，符號將閃爍，并沿導(dǎo)引頭位置和顯示屏中心之間的線繞顯示屏邊緣移動。 SRAAM目標(biāo)距離圓框表示為固定直徑的圓，以飛機符號為中心，當(dāng)視線距離小于或等于12000英尺時，表示距離目標(biāo)的距離；圓圈隨著距離的減小而展開。 如果選擇SRAAM，SRAAM最小范圍將顯示為范圍圓圈上的點。

SRAAM武器刻度和標(biāo)記用于將目標(biāo)距離與SRAAM包線進行比較。演示與MRAAM武器刻度和標(biāo)記（段落）相同，但R MAX 1的值明顯較小。

SRAAM解鎖預(yù)設(shè)的選擇通過SRAAM武器等級符號 下方的字母“U”來確定。

機炮符號

圖1.37-機炮和視覺識別符號

如果雷達處于機炮鎖定模式，則機炮瞄準(zhǔn)標(biāo)記以主炮模式和混合炮模式顯示。該瞄準(zhǔn)具包括一個瞄準(zhǔn)短管、一個到目標(biāo)圓圈的距離和一個進近速度指示。 瞄準(zhǔn)短管是一個點，用于指示一顆子彈飛行時間內(nèi)目標(biāo)的未來路線。距離目標(biāo)圓框是一個固定直徑的圓， 以瞄準(zhǔn)管為中心，用于指示距離目標(biāo)12 000英尺至0英尺的視線范圍。該圓框隨著距離目標(biāo)的減小而逆時針展開。兩個事件標(biāo)記顯示在代表最小和最大射程的圓圈上。 瞄準(zhǔn)具正下方以節(jié)為單位顯示遠離或進近速度的數(shù)字讀數(shù)：進近速度用（+）表示，遠離速度用（-）表示。如果目標(biāo)移動到HUD FOV之外，符號將閃爍并在目標(biāo)和顯示屏中心之間的一條線上圍繞顯示屏邊緣移動。 機炮瞄準(zhǔn)十字表示為一個固定十字，反映機炮基準(zhǔn)和LFD之間的角度差。 歷史機炮跟蹤線以機炮輔助模式顯示，代表子彈流 在2秒時間內(nèi)相對于三個距離欄的飛行軌跡。示蹤線長度為2秒，由16段組成，每段代表0.125秒。對應(yīng) 于1000英尺、2000英尺和3000英尺的范圍欄用示蹤線顯示， 并表示50英尺、40英尺和30英尺的固定目標(biāo)機翼跨度。每2秒， 沿著追蹤線的槍彈路徑就會顯示為兩段的間隙，稱為“暗彈（dark bullet）”。間隙以子彈速度沿示蹤線向下移動，以提供正時指示。 機炮刻度和標(biāo)記用于將目標(biāo)距離與機炮包線進行比較。樣子與空空導(dǎo)彈類似，但只有一個RMAX。

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