又到畢業(yè)季，各大企業(yè)搶奪人才的大戲又開始上演了，特別對于那些高精尖的科技企業(yè)來說，人才的作用尤其關鍵，比亞迪2023校招總人數3.18萬人，成為最大的贏家。

近幾年，新能源汽車賽道無疑是最大的風口，不少新能源車企也紛紛向應屆大學生伸出“橄欖枝”，其中數比亞迪的規(guī)模最大，其實對于大學生來說提供了工作機會，但對企業(yè)來說，更是在自研自造上注入了新的科技活力。

比亞迪作為國內乃至國際新能源汽車的龍頭企業(yè)，在研發(fā)上的投入更是大手筆，據悉，比亞迪2023年校招總人數達到3.18萬人，其中碩士和博士的整體占比達61.3%，而且這3萬多名應屆生中，會有80.8%的人將投入到研發(fā)工作。如此多高學歷的人才匯聚，會產出什么樣的能量，真的不敢想象。

其實看到這里，大家再去復盤比亞迪近些年的科研成果技術也就理所當然了，比如刀片電池、CTB技術、易四方技術、DM技術、e平臺3.0，還有剛推出的云輦系統(tǒng)，這些自研技術的推出，其實都是依靠人才的持續(xù)投入，還有資金的投入。這不但體現了比亞迪在人才儲備方面的高質量，也進一步提升了比亞迪在研發(fā)領域的實力，前些天有一家波士頓咨詢公司公布了2023年全球最具創(chuàng)新力的公司榜單，比亞迪成為唯二入榜前20的中國企業(yè)之一，如此大規(guī)模的在人才方面投入，入榜也就沒啥意外的了，所以說科技企業(yè)主要依靠的還是人才。

其實，為了切實提升人才的能力，比亞迪還專門設立了創(chuàng)新實踐基地，不但開展應屆生培養(yǎng)，還開展博士后人才培養(yǎng)，讓真正的人才掌握更高精尖的技能，2022年設立全國首批備案制國家級博士后科研工作站，博士后人才培養(yǎng)進入規(guī)?；?，幾年來和中國科學院深圳先進技術研究院、中國科學技術大學、清華大學14個理工學科16個流動站聯合培養(yǎng)了三百多個博士后，正因為有這些人才，所以比亞迪才會創(chuàng)造出一個又一個新技術，而且科技企業(yè)的持續(xù)發(fā)展離不開人才的持續(xù)投入，人才就是企業(yè)的寶貝。

截至目前，比亞迪研發(fā)投入已超1000億，已擁有11個研究院，全面支持人才創(chuàng)新和新技術的基建不斷落地，2022年，比亞迪營收4240.6億元，同比增長96.2%，實現了技術、產品和市場全面爆發(fā)。

新能源汽車作為未來很長一段時間的風口，競爭肯定是越來越激烈，人才無疑是最關鍵的因素，比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，不但取得了矚目的成績，現在更是在研發(fā)上不斷加大投入，為越來越多大學生提供就業(yè)的同時，也為比亞迪持續(xù)創(chuàng)造新技術提供保障，讓我們一起期待比亞迪下一項自研新技術的誕生！#3萬多應屆生入職比亞迪#