我第一次試駕蝰蛇的時(shí)，我記得當(dāng)我爬出車子的之后，腦海里想著，我愿意做一切事情，包括搶銀行，來(lái)湊齊五萬(wàn)英鎊買一輛。

當(dāng)時(shí)的克萊斯勒，在數(shù)年的疏于管理之后，在破產(chǎn)邊緣徘徊，同時(shí)也嘗試著重新提升品牌價(jià)值和知名度。他們隨即意識(shí)到，這是個(gè)造肌肉車的好時(shí)機(jī)。蝰蛇脫胎于那可怕的?Cobra?，甚至于名字——蝰蛇，也是對(duì)那臺(tái)3.0升猛獸的一種致敬。

很多人說(shuō)它的V10引擎是從卡車上扒下來(lái)的，這不太準(zhǔn)確，因?yàn)樵诳ㄜ嚿系哪切╄T鐵部件，在這輛車上都被鋁合金所替代。但是不要妄下定論，認(rèn)為這是臺(tái)源自于某個(gè)作坊的輕量化跑車。它是美國(guó)車，這意味著，它很重，并且非常非常大。

我曾經(jīng)在法國(guó)南部的山路上開過(guò)一臺(tái)，不久后我就意識(shí)到，它的寬度和一臺(tái)Mini的長(zhǎng)度差不多。我的幾個(gè)同事卻沒有意識(shí)到這件事，鉆了一些不應(yīng)該鉆的空。車損賠償單上一定不是個(gè)小數(shù)字。

我在?C?te D’Azure?(蔚藍(lán)海岸)開蝰蛇時(shí)，記憶最深的是那熱浪。坐在駕駛艙里，你不僅被地中海的艷陽(yáng)炙烤著，也被巨大的引擎和滾燙的排氣管灼烤著。

謝天謝地，空調(diào)在那時(shí)是標(biāo)配，頂篷也是。那也是上天保佑，因?yàn)樵缙诳畹尿裆叨秳?dòng)嚴(yán)重，一旦你開到80mph，那震動(dòng)會(huì)把生活在北海的漁民都嚇回家。

蝰蛇既不是世界上最快的車，也不是操控最好的。它甚至與前面兩項(xiàng)挨不上邊。它的其他部件也有不少毛病。但是這是我婚禮上的婚車。毋需多言。在它圓潤(rùn)的鈑金件之間，你可能只像塵埃一樣渺小，但它讓你感到如此特別。

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