一、引擎方面

極速調(diào)校：提升高速下的提速能力，降低低速下的提速能力。

沖刺調(diào)校：提速低速下的提速能力，降低高速下的提速能力。

均衡調(diào)校：介于兩者中間取的平均值。

二、輪胎方面

軟胎：抓地力最強，不易打滑，會降低速度。

硬胎：抓地力最弱，容易打滑，會提高速度。

中性胎：介于兩者之間

三、電控方面

保守傾向：在漂移時動力干預(yù)積極，漂移狀態(tài)下的抓地力更強，手感更硬。

均衡傾向：在漂移時動力干預(yù)一般，漂移狀態(tài)下的抓地力一般，手感軟硬適中。

開放傾向：在漂移時動力干預(yù)最少，漂移狀態(tài)下的抓地力最弱，手感最軟。

四、懸掛以及重心

放在一起講是因為兩者搭配起來調(diào)校才有效果

1、最硬最跟手的（容易失去抓地）：賽道懸掛+低重心

2、中等手感的（抓地較好）：街道懸掛+低重心

3、偏軟手感的（抓地較好）：街道懸掛+高重心

4、超軟手感的（最強抓地搭配）：越野懸掛+高重心

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