記者接到俄羅斯優(yōu)梯航空公司（UTair）的邀請(qǐng)，去看他們即將翻新完畢的米-26“光環(huán)”重型直升機(jī)。

這是一架米-26T重型直升機(jī)，只有在近距離接觸時(shí)，你才能真切感受到它的巨大。

優(yōu)梯航空公司共有兩架米-26，這是其中的RA-06292號(hào)。

目前翻新工作已經(jīng)接近尾聲，主旋翼和尾槳還沒(méi)有安裝，每個(gè)主旋翼重達(dá)375千克，需要吊車的協(xié)助才能安裝到位。

尾梁末端的防撞尾橇，可以折疊，方便貨物進(jìn)入尾門。

這是成人高度的正常視角。

機(jī)艙左側(cè)的兩個(gè)艙門向下打開，可以當(dāng)作登機(jī)梯。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開就可以充當(dāng)檢修平臺(tái)。

巨大的主旋翼，米-26配備世界上獨(dú)一無(wú)二的8葉旋翼。

旋翼與槳轂的連接部分，每個(gè)旋翼的使用壽命是2400小時(shí)。

機(jī)庫(kù)內(nèi)的米-26.

駕駛艙的側(cè)窗可以水平拉開。

兩臺(tái)巨大D-136渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過(guò)11000馬力。

通往頂部的艙門。

前起落架。

主起落架可以調(diào)整高度，方便貨物進(jìn)出。

機(jī)身底部都是加強(qiáng)筋和吊運(yùn)掛點(diǎn)。

從前登機(jī)梯向上看，機(jī)身很高。

機(jī)艙內(nèi)部?jī)蓚?cè)有折疊座椅。

貨艙內(nèi)部高度為3米。

米-26的駕駛艙也是世界最大的。

密密麻麻的儀表盤。

飛行工程師座。

領(lǐng)航員座位。

駕駛艙里還可以臨時(shí)安置一名吊運(yùn)管理員。

通往機(jī)身頂部的艙門，平時(shí)用于地勤人員維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是緊急艙口。

供機(jī)組人員向外觀察的魚眼窗。

機(jī)身底部的空速管。

這是飛行員的衣物柜。

機(jī)場(chǎng)上還有很多米-26，需要翻新才能再次飛行。

這個(gè)仿佛是米-26的笑臉，能重新披掛飛上藍(lán)天，想必它也會(huì)高興的。