聊幾句重慶，

重慶前些年有公共電車、二司、五司、一汽、巴士、冠忠三司、冠忠新城在主城九區(qū)運(yùn)營公交業(yè)務(wù)（從直轄前開始），后來從2012年開始分區(qū)劃片，并入重慶公交（控股）集團(tuán)公司：電車與二司主體整合成立西部公交，巴士主體與冠忠新城整合成立兩江公交，一汽與冠忠三司主體成立南部公交，五司和巴士在北碚區(qū)的子公司成立北部公交，

部分跨區(qū)線路相應(yīng)進(jìn)行移交（如105、106、107、135、202、231、236、426、465、805、822等，但也有少數(shù)例外如125、145、149等），但在主城九區(qū)各片區(qū)形成大量競(jìng)爭(zhēng)性線網(wǎng)，

舉例說明：如同屬南部公交公司的318路與808路，現(xiàn)在可以形成一定程度上的互補(bǔ)，但分屬巴士股份和冠忠三司時(shí)期，就互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系（沙坪壩經(jīng)紅巖村、李子壩至南坪的客流走廊）：318延長(zhǎng)到南岸區(qū)彈子石片區(qū)，808延長(zhǎng)到南岸區(qū)融僑半島；以及分屬西部公交公司的208路和兩江公交公司的133路，同樣是沙坪壩區(qū)和兩江新區(qū)人和社區(qū)始發(fā)終到，208路更加深入沙坪壩區(qū)核心地帶，終到沙區(qū)機(jī)關(guān)所在地的都市花園，133則更加深入兩江新區(qū)人和片區(qū)。

重慶的競(jìng)爭(zhēng)型、骨干型線網(wǎng)與其特殊的地理環(huán)境和早期市場(chǎng)化潮流是高度相關(guān)的。