斯巴魯和外觀設計這兩個詞從任何程度上都沒有聯(lián)系。自從公司成立以來，我覺得斯巴魯沒有生產(chǎn)過漂亮的車——BRZ？看作豐田吧。關于他們的外觀設計，我能想到的最合適的詞就是無害。你逢田姐的漢堡也是無害的，詹姆斯·梅的小電影也是無害的。

我們早就說過有時候概念車是很多元素的一種展示，但是斯巴魯非要在第四代翼豹的概念車上加一個Concept。這就奇怪了，因為從來不會有人說我想要買一輛翼豹因為它設計的很好。再有，我也不覺得這輛概念車有多炫酷。我覺得它像雙龍設計的。

無論如何，我們現(xiàn)在要引用一些官方說法。“旨在展示未來 Impreza 車型的可能方向，它和諧地融合了先進的斯巴魯設計與斯巴魯?shù)鸟{駛信心。 這個概念車表達了斯巴魯品牌的核心價值‘享受與安心’?！钡鹊?，斯巴魯?shù)暮诵膬r值是享受和安心？不是沙子和泥巴？

不過仔細一想也確實。這幾年除了BRZ和WRX之外的斯巴魯車型賣點無一例外都是省心和安全，這也不失為一種價值。這臺概念車上已經(jīng)用到了EyeSight，斯巴魯看家的駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道輔助、碰撞預防等等主動安全配置。斯巴魯車主的確需要它。

動力系統(tǒng)是新一代的水平對置四缸發(fā)動機，斯巴魯是這么說的。實際上應該就是FA20系列，F(xiàn)A25當時已經(jīng)確認會在森林人上使用了。與之搭配的是一個CVT，一個令人疑惑的選擇。怎么說呢，掃把佬也需要燃油經(jīng)濟性。四驅(qū)倒是確實留著了。

所以，這是一臺“流動的動態(tài)與自信的姿態(tài)”和諧統(tǒng)一的翼豹概念車。真的，我們并不指望斯巴魯?shù)脑O計能做得多好。我們需要的是可靠、強大的轎車和耐用、萬能的休旅車，或者時不時一臺拉力猛獸。所以拋開這輛概念車吧，它的量產(chǎn)版本的確做得夠好。