春風(fēng)正式公布了旗下中量級(jí)仿賽450SR的正式售價(jià)32580元，相比此前預(yù)售價(jià)高了600元。不過這個(gè)售價(jià)依舊可以接受，作為春風(fēng)首款搭載450cc引擎的它來(lái)說(shuō)，的確在各個(gè)方面都是國(guó)產(chǎn)同級(jí)中較為出色的。

此前31980元預(yù)售價(jià)一出也是不少車友紛紛下單，從預(yù)訂的速度來(lái)看450SR的確非?；鸨?，不得不說(shuō)它又將成為250SR之后又一國(guó)產(chǎn)仿賽爆款車型。

高顏值依舊是450SR所擁有的一大優(yōu)勢(shì)，具有春風(fēng)家族式前減的設(shè)計(jì)，犀利的大燈以及整車簡(jiǎn)潔的線條勾勒出極為漂亮的外觀。不得不說(shuō)春風(fēng)也是目前國(guó)產(chǎn)仿賽車型中擁有自家風(fēng)格的車型。這也不得不讓人期待單搖臂的賽道版車型，顏值一定會(huì)進(jìn)一步提升。

春風(fēng)450SR所搭載的是一臺(tái)春風(fēng)全新的動(dòng)力平臺(tái)，一臺(tái)實(shí)際排量449.5cc水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大功率37kw（9500r/min），最大扭矩39N.m（7600r/min），最高曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)到12300rpm轉(zhuǎn)，具有非常不錯(cuò)的動(dòng)力延展性。此前，春風(fēng)也表示這臺(tái)引擎經(jīng)過4500多小時(shí)的連續(xù)無(wú)故障運(yùn)行和兩萬(wàn)五千多公里的路試測(cè)試，不過具體使用還得等到市場(chǎng)的反饋與時(shí)間的考驗(yàn)。

配置方面，前剎采用Brembo剎車卡鉗，并匹配前Φ320mm/后Φ220mm碟盤。其他配置也非常不錯(cuò)，例如：5寸曲面全彩液晶儀表、雙通道ABS、博世電噴、FCC滑動(dòng)離合等，并且搭載春風(fēng)2代T-BOX車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以支持4G網(wǎng)絡(luò)并且提供OTA升級(jí)服務(wù)。

此外，春風(fēng)450SR整車在減重上也做得非常不錯(cuò)，采用大量鋁合金件，最終將整備質(zhì)量控制在了168KG。對(duì)于中排量仿賽車型來(lái)說(shuō)這個(gè)整備質(zhì)量也是目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)中最強(qiáng)的。

目前32580元的售價(jià)對(duì)于基礎(chǔ)版的定價(jià)還是比較合理的，畢竟按照春風(fēng)的風(fēng)格后續(xù)必將有單搖臂賽道版的推出，從而讓450SR在整體的布局上更加有“層次”，還是那句話：如果你不急著買車我們還是推薦再等等賽道版吧。