隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展和中心城區(qū)軌道線路加密成網(wǎng)，城市軌道交通在建設(shè)過(guò)程中普遍存在冷卻塔征地難、協(xié)調(diào)難、布置難、影響城市景觀，運(yùn)營(yíng)期冷卻塔噪聲、漂水、震動(dòng)等引發(fā)社區(qū)居民投訴等一系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。同時(shí)，傳統(tǒng)的地鐵環(huán)控通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備繁雜，換熱環(huán)節(jié)多，輸配能耗高，運(yùn)行能效低，導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)費(fèi)用居高不下。為解決以上矛盾，北京、廣州、深圳、鄭州、佛山、石家莊、青島、太原、合肥等多個(gè)城市的地鐵相繼采用了“無(wú)塔冷卻”直膨空調(diào)系統(tǒng)。

根據(jù)EN 45545-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌道車輛用通風(fēng)設(shè)備、供暖設(shè)備和空調(diào)設(shè)備用的空氣過(guò)濾材料，需要根據(jù)EN45545-2 R5標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行阻燃防火測(cè)試。

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測(cè)試方法?

EN ISO 11925-2: 小火焰測(cè)試

ISO 5660-1 for Heat Release / 熱量釋放測(cè)試

ISO 5659-2 for smoke density / 煙霧密度測(cè)試

ISO 5659-2 for smoke and toxicity test / 煙霧密度與毒性測(cè)試

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等級(jí)分類

HL1、HL2、HL3

詳情請(qǐng)咨詢：中科易朔

出自GF2021