從去年年底發(fā)布品牌到現(xiàn)在，不過(guò)才短短的3個(gè)月，跨界造車(chē)的小牛，就已經(jīng)拿出了首款車(chē)型自游家NV的試裝車(chē)。

不得不說(shuō)，這樣迅速的動(dòng)作讓看多了PPT造車(chē)我們還有點(diǎn)不太適應(yīng)。尤其是和那些一上來(lái)就先吹噓一番自己的團(tuán)隊(duì)、喊著干翻前人的對(duì)比起來(lái)，李一男的自游家顯然要低調(diào)務(wù)實(shí)許多。而這無(wú)疑令人對(duì)這個(gè)從造兩輪電動(dòng)自行車(chē)跨界而來(lái)的新玩家多了幾分好感與信心。

不過(guò)，從具體產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，很多人對(duì)于自游家NV的外觀頗為微詞。有的說(shuō)像哈弗大狗，有的說(shuō)像路虎，也有的說(shuō)像福特的Bronco，但這終究只是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，無(wú)傷大雅。

值得一提的是，作為一款擁有2米9軸距的中大型SUV，自游家NV并未在乘坐空間上做太多傾斜，而把更多的空間份額留給了后備箱。只是不知道這種抉擇與取舍市場(chǎng)會(huì)給予怎樣的反饋。

除此之外，車(chē)輛的內(nèi)飾走的依舊是當(dāng)下主流的簡(jiǎn)潔路線(xiàn)，同時(shí)也兼具著一定的質(zhì)感。至于動(dòng)力方面，眼下只知道有純電與增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力，百公里加速可達(dá)5.9秒。

從目前的這些信息來(lái)看，在新能源市場(chǎng)人才輩出的今天，這款自游家NV只能算是中規(guī)中矩。需要說(shuō)明的是，對(duì)于一個(gè)新玩家來(lái)說(shuō)，這樣的中庸可是有些危險(xiǎn)的。

“蔚小理”之所以能夠在早期的“新能源大亂斗”中生存下來(lái)，很大程度上要得益于他們都有著自己的獨(dú)特之處，從而樹(shù)起了一個(gè)被人們所熟知的標(biāo)簽。比如蔚來(lái)的換電與貼心的服務(wù)；小鵬的科技與酷炫；理想的增程式混動(dòng)與奶爸車(chē)形象。

可以預(yù)見(jiàn)的是，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)上會(huì)有著更多新能源車(chē)型出現(xiàn)使得消費(fèi)者應(yīng)接不暇。因此，擁有一個(gè)能被消費(fèi)者所記住的閃光點(diǎn)顯得至關(guān)重要，否則大概率要淹沒(méi)在車(chē)海之中。

不過(guò)，仔細(xì)琢磨之下，自游家NV似乎在一些目前感知不太明顯的地方留有懸念。比如空調(diào)出風(fēng)口處的小顯示屏，可以貼心地顯示溫度和風(fēng)量等信息；還有前排的兩個(gè)手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電區(qū)域，可以同時(shí)給兩部手機(jī)充電，讓主副駕駛的手機(jī)都有了安置。

另外值得一提的是，自游家NV還支持無(wú)線(xiàn)CarPlay。要知道，在目前的新勢(shì)力車(chē)型上，很多都不再支持CarPlay與CarLife。但現(xiàn)實(shí)是，很多用戶(hù)依然習(xí)慣用手機(jī)連接車(chē)機(jī)。而自游家NV這種將選擇留給消費(fèi)者的做法想必會(huì)贏得一部分用戶(hù)的歡心。

從以上這些可以看出，自游家NV似乎想要在給予消費(fèi)者更好體驗(yàn)的細(xì)節(jié)之處著手。不得不說(shuō)，這也不失為一條路子。

畢竟不管再怎么吹得天花亂墜，最終還是要回歸到具體的使用層面，而能夠讓用戶(hù)用著方便，用著舒服，用著爽，這就已經(jīng)能俘獲足夠多的消費(fèi)者了。待到正式上市時(shí)，希望這款自游家NV能夠帶給我們更多的驚喜。

最后再來(lái)聊聊競(jìng)品問(wèn)題。

中大型SUV的體格加上較為獨(dú)特的增程式混動(dòng)，自游家NV讓許多人不由自主地聯(lián)想到了理想ONE。因此，自游家NV被不少人解讀為對(duì)標(biāo)理想ONE。

事實(shí)上，關(guān)于具體的產(chǎn)品定位，自游家還處在摸索階段，一上來(lái)就直接瞄向已經(jīng)闖出名頭的理想ONE，顯然不是一個(gè)明智之舉。

況且增程式混動(dòng)的獨(dú)特所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)隨著越來(lái)越多混動(dòng)車(chē)型的出現(xiàn)而削弱，這也意味著自游家NV并沒(méi)有當(dāng)初理想ONE上市時(shí)那么地有優(yōu)越性與獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。相比一上來(lái)就挑戰(zhàn)前輩，先找準(zhǔn)自己的位置或許更加重要。

大俠車(chē)說(shuō)：

眼下，新能源的市場(chǎng)依舊很廣闊。無(wú)論之前是造手機(jī)的也好，或是造電動(dòng)自行車(chē)的也罷，只要真正有意愿造車(chē)、愿意造好車(chē)，相信市場(chǎng)都會(huì)給予熱情的回應(yīng)。

加油吧，新玩家們