伴隨著應(yīng)用時(shí)間的提高，液壓齒輪泵會(huì)出現(xiàn)油泵不夠，關(guān)鍵緣故是油管位置損壞過(guò)大。齒輪泵的損壞位置關(guān)鍵有主動(dòng)軸和襯套、被動(dòng)齒輪齒中心孔和軸銷。泵殼體內(nèi)腔和齒輪。齒輪端面和泵蓋等。潤(rùn)滑油泵損壞后其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)不可以規(guī)定時(shí)，應(yīng)將其拆卸分解，查驗(yàn)損壞位置及水平，采用相應(yīng)方法給予修復(fù)。低溫液壓機(jī)小編四種方法教你快速修復(fù)液壓齒輪泵！

　　1.主動(dòng)軸與襯套磨損后的修補(bǔ)。

　　齒輪泵主動(dòng)軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然影響泵油量。在這種情況下，可以通過(guò)修復(fù)主動(dòng)軸或襯套來(lái)恢復(fù)其正常的配合間隙。如果主動(dòng)軸輕微磨損，只需按下舊襯套并更換標(biāo)準(zhǔn)襯套即可，并且配合間隙可以恢復(fù)到允許的范圍。如果主動(dòng)軸和襯套之間的磨損嚴(yán)重，配合間隙嚴(yán)重超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，不僅要更換襯套，還要用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法增加主動(dòng)軸的直徑，然后磨損到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。

　　2.修理潤(rùn)滑油泵殼體裂紋。

　　鑄508鎳銅焊條可用于外殼裂紋的焊接。焊縫必須緊密，無(wú)氣孔，與泵蓋的平面度誤差不大于0.05mm。

　　主動(dòng)軸襯套孔和從動(dòng)軸孔磨損修復(fù)：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可通過(guò)鉸鏈方法消除磨損痕跡，然后配備加大到相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔的磨損也通過(guò)鉸鏈方法消除磨損痕跡，然后根據(jù)鉸鏈孔的實(shí)際尺寸制備從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的維修：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采用內(nèi)腔鑲嵌法進(jìn)行維修，即在內(nèi)腔較大時(shí)鑲嵌鑄鐵或鋼襯套。鑲嵌套筒后，將內(nèi)腔內(nèi)襯到所需尺寸，并磨掉伸出端面上的襯筒，使其與泵殼的結(jié)合面齊平。

　　閥座維修：壓力限制閥有兩種：球形閥和柱塞閥。球形閥座磨損后，可將鋼球放在閥座上，然后用金屬桿輕輕敲擊鋼球，直至球形閥座與閥座密封。如果閥座磨損嚴(yán)重，可以先鉸鏈去除研磨痕跡，然后使用該方法進(jìn)行密封。柱塞閥座磨損后，可放入少量氣門砂進(jìn)行研磨，直至密封。

　　3.修理泵蓋。

　　維修工作表面：如果泵蓋的工作表面磨損較小，則可以使用人工磨損方法來(lái)消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放置少量閥門砂，然后將泵蓋研磨到磨損痕跡消除，工作表面平整。當(dāng)泵蓋的工作表面磨損深度超過(guò)0.1mm時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行車削，然后進(jìn)行研磨。

　　主動(dòng)軸襯套孔的修復(fù)：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修復(fù)方法與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修復(fù)方法相同。

　　4.使用齒輪翻轉(zhuǎn)。

　　齒輪泵齒輪的磨損主要在齒輪厚度部分，而齒輪端面和齒輪頂面的磨損相對(duì)較輕。齒輪在齒輪厚度部分單側(cè)磨損，因此可以使用齒輪翻轉(zhuǎn)180度。當(dāng)齒輪端表面磨損時(shí)，端表面可以磨平，同時(shí)打磨潤(rùn)滑泵外殼的結(jié)合表面，以確保端表面與泵蓋之間的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

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