汽車旅行早已經(jīng)不是什么新鮮的話題，但是如果說有一臺車要經(jīng)歷自己的極限挑戰(zhàn)之旅，在中國廣袤的大地上挑戰(zhàn)嚴寒、酷暑、高原、盆底等等氣候和地形地貌，會不會讓你頓時提起了興趣呢？最近，北京X7就開始了一次這樣的旅途，它不僅要在人工搭建的“高溫艙”內(nèi)經(jīng)受超高溫的考驗，還要經(jīng)歷長途跋涉，挑戰(zhàn)吐魯番、珠峰大本營的“冰火兩重天”。故事的開始。

出發(fā)前的準備，“高溫艙”測試檢驗品質(zhì)

在正式踏上旅途之前，北京X7現(xiàn)在經(jīng)歷了一次“試煉”——在人工搭建的“高溫艙”中模擬經(jīng)受中國最熱的地區(qū)，也就是吐魯番地區(qū)的最高溫度的考驗。吐魯番夏季的最高溫度能夠達到近50攝氏度，火焰山景區(qū)的地表溫度有時候甚至能達到近70攝氏度，對于汽車來說，短時間內(nèi)承受這么高的溫度并不算困難，但要是長時間在如此高的溫度下停留，就很有可能會對車輛內(nèi)部的油液、管線造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。

那么問題來了——既然有可能會損壞車輛，人們?yōu)槭裁催€要對北京X7下如此狠手呢？這是因為北京X7的不少用戶在購車后就有自駕出游的打算，而自駕游的過程中就極有可能會遇到這樣的極端環(huán)境。因此，只有對它進行嚴苛到近乎變態(tài)的測試，才能讓我們獲得最接近實際情況的測試結(jié)果，也只有這樣才能讓北京X7接下來的正式旅途變得更為可控。

在“高溫艙”內(nèi)，氣溫可以輕輕松松達到70攝氏度以上。北京X7就在這樣高溫、陽光直射的環(huán)境中停留了整整12小時。這樣的模擬環(huán)境已經(jīng)遠遠超越了吐魯番地區(qū)的情況（即便在吐魯番也不可能持續(xù)12小時溫度超過70攝氏度），北京X7能否經(jīng)受住如此折磨呢？在場的每一位見證者的內(nèi)心都是七上八下的。

轉(zhuǎn)眼，12小時過去，工作人員通過北京X7的車聯(lián)網(wǎng)APP解鎖了車輛，遠程開啟了發(fā)動機并打開了空調(diào)制冷，車輛忠實地執(zhí)行了各項操作——這說明車內(nèi)的電子元器件、控制系統(tǒng)和各類油液、管線設(shè)備都在正常工作。僅僅過了4分鐘的時間，北京X7的車內(nèi)溫度就已經(jīng)降到了26攝氏度！車殼還是滾燙，車內(nèi)已經(jīng)無比涼爽。

這不僅說明北京X7的空調(diào)系統(tǒng)效率很高，同時也證明了北京X7的隔熱性能非常優(yōu)異。此外，經(jīng)過長時間的高溫曝曬之后，北京X7內(nèi)也沒有什么異味，甲醛濃度和TVOC含量經(jīng)專業(yè)設(shè)備檢測，數(shù)值遠低于國家標準?？磥肀本7不僅十分可靠，在環(huán)保問題和健康問題上也沒有做出妥協(xié)，好樣的！

實地體驗，北京X7武漢硬核二日游

在經(jīng)過了鄭州“高溫艙”的考驗之后，北京X7便繼續(xù)南下，開啟了橫貫全國的旅途。第一站就是一個非常考驗車輛綜合素質(zhì)的城市——武漢。坐擁千萬人口、路網(wǎng)密布且擁堵、夏季氣溫悶熱，武漢的種種特點決定了一臺SUV在其中穿梭起來會非常困難和不舒服。在武漢停留的兩天的時間里，北京X7又會給我們怎樣的駕乘體驗呢？

在武漢這座文化底蘊極深的城市里，現(xiàn)代化與非常傳統(tǒng)的建筑群共同構(gòu)成了整個城市兼容并包的主色調(diào)，北京X7穿梭其中顯得無比搭配，它時尚的車身線條與中庸大氣的車身主結(jié)構(gòu)在武漢的霓虹燈照射下顯得魅力十足。六邊形大氣格柵、全LED車燈組、全系標配隱藏式智能感應門把手，雙色、鉆石切刀效果的輪輞設(shè)計，都讓它頻頻受到路人的“注目禮”，顏值絕對是杠杠的。

長時間的行車，北京X7的大空間特點首先就體現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢——4710*1892*1715mm車身尺寸和傲視同級的2800mm超大軸距讓它的車內(nèi)空間布局相當寬裕，不論是橫向空間、縱向空間還是頭部空間都堪比飛機頭等艙，純平后排地臺、后排座椅180°純平放倒的King-size雙純平空間和同級最大尺寸的Sky巨幕全景天窗，讓出行格外的愜意。

來了武漢自然要逛吃逛吃，在尋找街頭美食的時候我們經(jīng)過了大量的老城區(qū)道路，雖然擁堵的路況和復雜的地形都讓人非常郁悶，但整個駕駛過程卻并沒有太累人。這都要得益于北京X7的智能駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)集成了同級領(lǐng)先的IACC全速自適應巡航功能，在市區(qū)中的跟車行駛非常輕松，不論擁堵路面還是高架橋它都可以輕松應對。

并且它還配備了同級罕見的AR全息實景導航，360度隨動3D全息影像提供車道偏離保護及預警。讓行車中對于路況的了解更加的全面，駕駛難度直線降低。BSD高清盲區(qū)影像監(jiān)測系統(tǒng)還可有效識別周邊低速動態(tài)物體并報警提示，防止出現(xiàn)意外。APA一鍵全場景自動泊車系統(tǒng)讓城市中停車變得極為簡單，享受極佳的基于品質(zhì)，即使是初次接觸也能很輕松的駕馭這個大塊頭。

北京X7還有一項功能我們都認為非常驚喜——它率先應用了同級獨有的FACE ID智慧視覺系統(tǒng)，可以捕捉駕駛者的面部信息，實時監(jiān)控用戶狀態(tài)，會及時提醒疲勞。語音識別率可達到99%。通過語音+觸屏，語音+人臉多種感知方式融合，使語音控制更人性化。實現(xiàn)千人千面、疲勞檢測、在線支付三大功能。也讓駕駛中體驗到更具品質(zhì)感的操控體驗。

在陌生的城市道路上，已經(jīng)有足夠多的事情需要駕駛員去分心。北京X7的這些配置毫不夸張地說為駕駛員提供了大量的駕駛輔助工作。設(shè)置車輛功能？張張嘴就能搞定；看導航有點迷糊？它的AR系統(tǒng)可以結(jié)合實際場景進行引導，路線一目了然；忽略了某些盲區(qū)？它發(fā)現(xiàn)問題后又能及時提醒；不太會停車？有了它一鍵就能停得和老司機一樣棒。

極限的“高溫艙”，武漢的路況，讓北京X7經(jīng)受了極端環(huán)境、復雜路況、長時間行車等場景的考驗，相信北京X7在接下來的旅途中也能解決遇到的各種困難，最終到達此行的目的地——吐魯番地區(qū)和珠峰大本營。在那里，還會有新的挑戰(zhàn)等待著它。我們相信北京X7也一定會憑借著自己的“真功夫”見招拆招，再創(chuàng)佳績。

寫在最后：

北京X7“萬米海拔差 960萬平方公里”的極限挑戰(zhàn)通過極端環(huán)境的考驗展現(xiàn)出色的車輛品質(zhì)，不僅是對北京X7這一車型的檢驗更是對北京汽車實力與能力的考驗，同時也證明了國產(chǎn)車品質(zhì)的崛起。