上世紀(jì)90年代，保時(shí)捷陷入危機(jī)。1991年凈虧損超過(guò)1億美元，1993年保時(shí)捷在其主要市場(chǎng)美國(guó)，銷(xiāo)量下滑至3713輛。1996年上市的Boxster力挽狂瀾，憑借年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)和較低的價(jià)格幫助保時(shí)捷渡過(guò)難關(guān)。

推出Boxster時(shí)，人們一片叫好，但得知保時(shí)捷即將打造SUV時(shí)，這個(gè)品牌就開(kāi)始被唱衰了。

一個(gè)專(zhuān)注于跑車(chē)的品牌竟然要打造SUV，這無(wú)異于自毀品牌形象。不過(guò)保時(shí)捷首款SUV Cayenne在2002年發(fā)布時(shí)卻驚艷了眾人?！白焐险f(shuō)不要，身體卻很誠(chéng)實(shí)”是對(duì)人們的真實(shí)寫(xiě)照，而第一代Cayenne全球累計(jì)銷(xiāo)量超27萬(wàn)輛的成績(jī)也非常完美地詮釋了什么是“真香警告”。

有了保時(shí)捷的成功案例，再加上如今火爆的SUV市場(chǎng)，打造SUV似乎成了車(chē)企們的共識(shí)。話雖這么說(shuō)，但有些品牌宣布打造SUV時(shí)還是會(huì)讓人虎軀一震，比如下面這些。

賓利-添越

添越英文名為Bentayga，取自非洲西海岸的一座山峰。中文名添越有“錦上添花、更進(jìn)一步”之意，契合中國(guó)文化，名字起得很成功。關(guān)于賓利打造SUV可以追溯到2012年發(fā)布的EXP 9 F概念車(chē)，添越就是基于這款概念車(chē)打造的。

作為賓利旗下的SUV，奢華依舊是添越的基調(diào)。四眼圓燈是賓利的家族造型，隆起的機(jī)艙蓋配合大面積中網(wǎng)以及懸浮雙翼的前包圍設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

側(cè)面造型飽滿有力，雙腰線、外凸的輪拱和后翼子板，刻畫(huà)出很強(qiáng)的力量感。車(chē)身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為5140（5141）/1998/1722（1742）mm，軸距為2992（2995）mm。

尾部沉穩(wěn)大氣，較多的橫向線條使層次感更豐富。扁平的雙邊共兩出排氣契合整車(chē)的氣場(chǎng)。尾燈內(nèi)部造型為字母“B”，辨識(shí)度頗高。若見(jiàn)尾燈帶“B”，請(qǐng)避而遠(yuǎn)之。

如果你熟悉賓利車(chē)型的內(nèi)飾風(fēng)格，那么你對(duì)添越的內(nèi)飾肯定不陌生。妥妥的家族式設(shè)計(jì)，不過(guò)添越的內(nèi)飾提供15種地毯、15種內(nèi)飾皮革以及7種裝飾面板供客戶選擇，所以內(nèi)飾“撞衫”的幾率很小。

如果你認(rèn)為各種真皮、木板營(yíng)造的氛圍還不夠奢華，那么請(qǐng)選裝百年靈Mulliner陀飛輪時(shí)鐘，它以純金打造，刻度為8顆鉆石，可以借助車(chē)輛行駛動(dòng)力定期自動(dòng)上弦，選裝價(jià)格在15萬(wàn)歐元左右，一塊表抵一輛添越可不是開(kāi)玩笑的。

添越最初僅有6.0T W12車(chē)型，最大功率608馬力、峰值扭矩900牛·米。官方0-100km/h加速僅需4.1秒。今年5月推出了入門(mén)版的4.0T V8車(chē)型，最大功率549馬力、峰值扭矩770?！っ?，指導(dǎo)價(jià)格269萬(wàn)，相比標(biāo)準(zhǔn)版一下能省129萬(wàn)，真值！

此外，今年日內(nèi)瓦車(chē)展，添越插電混動(dòng)版正式亮相，其采用一套由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

勞斯萊斯-庫(kù)里南

在賓利打造了添越之后，賓利多年的老對(duì)手勞斯萊斯也坐不住了。在2015年2月18日勞斯萊斯宣布正式啟動(dòng)Cullinan項(xiàng)目。

這款“真正的SUV中的勞斯萊斯”在今年2月被正式命名為Cullinan，中文名稱為庫(kù)里南。該名取自世界最大天然單體鉆石，其重達(dá)3100克拉。以最大鉆石命名，其價(jià)格必然不菲，美國(guó)起售價(jià)325000美元，國(guó)內(nèi)680萬(wàn)人民幣起，世界最貴量產(chǎn)SUV了解一下！

庫(kù)里南的前臉造型很莊重，強(qiáng)大的氣場(chǎng)與傳承的帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵和歡慶女神有很大關(guān)系。

雖然是SUV車(chē)型，但庫(kù)里南的側(cè)面依舊秉承了勞斯萊斯的傳統(tǒng)與氣場(chǎng)。貫穿頭尾的腰線以及對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)都在告訴你，這就是一臺(tái)勞斯萊斯，一臺(tái)頂級(jí)豪華的SUV。庫(kù)里南的車(chē)身尺寸超過(guò)了添越和攬勝長(zhǎng)軸距版，長(zhǎng)寬高分別為5341/2164/1835mm，軸距3295mm。

車(chē)尾造型向上世紀(jì)30年代的D-Back設(shè)計(jì)致敬，依舊有著濃郁的“大勞斯味”。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和幻影高度一致，中控臺(tái)造型復(fù)古，英倫氣息濃郁。豪華感和檔次感不言而喻。庫(kù)里南同樣有Bespoke定制服務(wù)，畢竟私人定制也是展現(xiàn)高端的一種方式。

庫(kù)里南搭載一臺(tái)6.75L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率570馬力，峰值扭矩850?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱而且還配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。庫(kù)里南也是勞斯萊斯在售產(chǎn)品中唯一一款四驅(qū)車(chē)型，且?guī)в蠴ff Road模式。

蘭博基尼-Urus

保時(shí)捷并不是第一個(gè)打造SUV的跑車(chē)品牌，因?yàn)樘m博基尼在1986年就推出了LM002（見(jiàn)下圖）。在30多年后，蘭博基尼再次推出了SUV車(chē)型——Urus。

作為蘭博基尼旗下的SUV，炸裂的外觀是必須得有的。從第一眼看到Urus，你就會(huì)知道這是一臺(tái)“蘭博基尼”。頭燈以及Y形LED日行燈有著Aventador的影子，運(yùn)動(dòng)包圍和進(jìn)氣格柵造型戰(zhàn)斗，且擔(dān)負(fù)疏導(dǎo)氣流的任務(wù)。

側(cè)面車(chē)頂?shù)桶鞣N凌厲的線條也展現(xiàn)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)屬性。尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為5112/2016/1638mm，軸距為3003mm。

尾部飽滿敦實(shí)，上方的擾流板配合下方的擴(kuò)散器以及雙邊共四出排氣，營(yíng)造了十足的性能感。

Urus的內(nèi)飾造型集科技和戰(zhàn)斗于一體，三個(gè)液晶屏承擔(dān)了內(nèi)飾的科技感，而大尺寸的換擋撥片和Tamburo控制單元?jiǎng)t負(fù)責(zé)了“戰(zhàn)斗”。通過(guò)該單元可以切換道路、運(yùn)動(dòng)、賽道、沙地、越野、雪地等駕駛模式，令Urus從容應(yīng)對(duì)各種路況。

動(dòng)力方面，Urus搭載一臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率650馬力、峰值扭矩850?！っ住鲃?dòng)上匹配8擋手自一體變速箱。Urus整備質(zhì)量為2200kg，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為3.6秒。

Urus的訂單顯示，在中國(guó)市場(chǎng)有84%的Urus客戶都是第一次購(gòu)買(mǎi)蘭博基尼車(chē)型。由此可以推斷，這臺(tái)更實(shí)用的Urus有望成為蘭博基尼的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

阿斯頓·馬丁-DBX

作為阿斯頓·馬丁旗下的首款SUV車(chē)型，DBX將與DB11采用相同的鋁合金模塊化底盤(pán)進(jìn)行打造。從偽裝測(cè)試車(chē)來(lái)看，DBX的前臉有濃郁的家族風(fēng)格，中網(wǎng)造型和DB11非常接近。

側(cè)面造型比較運(yùn)動(dòng)，上揚(yáng)的側(cè)窗線條有助于營(yíng)造動(dòng)感的視覺(jué)效果，而且尾部也設(shè)計(jì)有擾流板。

尾部比較飽滿，采用了雙邊共兩出圓形排氣。

動(dòng)力上，DBX有望搭載和DB11相同的5.2T V12以及4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參考DB11最大功率分別為608馬力和510馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)有望采用8擋手自一體變速箱。

DBX原型車(chē)已從威爾士拉力賽賽段開(kāi)啟了全球測(cè)試。按照規(guī)劃，DBX將于2019年底正式發(fā)布，并在圣安森工廠投產(chǎn)。

總結(jié)

多數(shù)企業(yè)為了發(fā)展會(huì)不斷地推出契合消費(fèi)者喜好的產(chǎn)品，同時(shí)還有一些企業(yè)會(huì)引導(dǎo)消費(fèi)者喜歡上自己的產(chǎn)品。在打造SUV方面，保時(shí)捷屬于后者，因?yàn)樵谘邪l(fā)Cayenne時(shí)，它并不被看好。而賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼打造SUV車(chē)型可能更多的是為了推出消費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品。

添越、庫(kù)里南、Urus以及DBX等車(chē)型開(kāi)拓了一個(gè)更高端的SUV細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)它們也將豐富土豪的車(chē)庫(kù)。不管怎樣，SUV的火爆是有目共睹的，今后會(huì)有越來(lái)越多的品牌打造SUV車(chē)型，比如法拉利。