近日，隨著廣東中開高速項目城桂路分離式立交橋最后一榀大懸臂蓋梁澆筑完成，城桂路分離式立交橋下部結構施工全部完成。

中開高速項目是廣東省“十縱五橫二環(huán)”高速公路規(guī)劃中的“橫四”饒平至羅定高速公路的重要組成部分，是廣東省沿海地區(qū)重要的東西向高速公路，聯(lián)系了粵東、珠三角和粵西地區(qū)。項目主線長度4.88公里，有路基工程和橋梁工程，包含4座主線橋5座匝道橋，分別為長逸路分離式立交橋、城桂路分離式立交橋、東苑南路互通1號主線橋、東苑南路互通2號主線橋、東苑南路互通A匝道橋、東苑南路互通B匝道橋、東苑南路互通C1匝道橋、東苑南路互通C2匝道橋和東苑南路互通D匝道橋。

與傳統(tǒng)的普通鋼筋混凝土蓋梁相比，預應力大懸臂蓋梁具有預應力構件節(jié)約鋼材和節(jié)約混凝土的優(yōu)點，經濟效益顯著，而且結構較為美觀。此次澆筑完成的城桂路分離式立交橋大懸臂蓋梁為預應力懸臂蓋梁，全長36.2米，高5.3米，寬2.4米，鋼絞線鋼束為20束，預應力管道布設復雜。該蓋梁設計需混凝土350立方米，澆筑混凝土體積大。為保障施工進度，項目部制定嚴密、科學、經濟、實用、合理的施工方案和方法，增強與設計、監(jiān)理的聯(lián)系，加強對各施工隊控制和各供應廠商的協(xié)作，合理調劑人力、物力、財力和施工機械，使施工進度緊跟計劃。因該路段位于交通樞紐，施工澆筑過程中社會車輛多，早晚高峰期車流量大，施工安全風險較高。項目部在澆筑前編制專項交通疏解方案，并安排專人引導行人和車輛繞行安全地帶，保證施工安全。

城桂路分離式立交橋下部結構的施工完成是項目部履約過程中取得的又一關鍵節(jié)點，鼓舞了人心，振奮了士氣。接下來，項目部全體參建員工將開足馬力，堅持穩(wěn)中求進，為全面實現(xiàn)2023年度目標任務掀起施工熱潮。（楊順文）